随着深圳市深汕特别合作区（简称 " 深汕合作区 "）吹响年内重点投资项目建设 " 百日奋战 " 号角，全区新城建设各领域已迅速转入集中攻坚阶段。日前，作为深汕合作区 " 港产城一体化 " 发展的先导性、基础性重要项目——深圳港小漠港区，该项目工作船泊位水工结构有望于 2019 年 9 月底之前建成，在深汕合作区再造一个盐田港即将成为现实。

2018 年 6 月，深圳港小漠港区一期码头工程动工，标志着深汕合作区构建临港特色产业体系、打造港产城融合的现代海港产业新城迈出重要一步。小漠港原本作为深圳东进战略的重要交通枢纽，是盐田港集团响应深圳市 " 东进 " 战略的投资项目。如今，随着粤港澳大湾区建设和深汕合作区体制机制调整，小漠港的定位已然发生了转变，从最初的小漠国际物流港已变为了深圳港小漠港区。

在深圳港小漠港区的施工现场，金狮湾畔，碧海蓝天与港口建设交相辉映，呈现出一派壮美景象。港口陆域轮廓已基本呈现，原来的石头山已被就地取材成为港口填海重要原料。而码头的建设与一般的建筑有所不同，大量的工程是在水下。记者了解到，经过一段时间的加紧建设，目前，深圳港小漠港区一期码头工程基槽及港池疏浚、基床抛石及沉箱预制等分项工程已经完成，沉箱安装完成总量超过九成，沉箱内回填及码头后方陆域地基处理也已完成过半，待沉箱安装完成后转到水上部分就能看到码头的雏形。按照目前的施工进度推算，首个工作船泊位水工结构将于 2019 年 9 月底之前完工。

深汕合作区成为深圳第 "10+1" 区后，小漠港名称定为深圳港小漠港区，其规划、功能要纳入深圳港口发展总体考量，并与盐田港、西部港区合理匹配进行市场细分。

据了解，深圳港小漠港区作为深圳港的重要组成部分，该项目在服务深汕合作区发展的基础上，将承担深圳港喂给港的功能。该项目规划至 2035 年吞吐量为 1800 万吨 / 年，远景吞吐量达到 7500 万吨 / 年。项目一期工程泊位岸线 641 米，港区总面积约 46 万平方米，规划建设 2 个十万吨级多用途泊位和 1 个五万吨级工作船泊位，吞吐能力 450 万吨 / 年。

广东盐田港深汕港口投资有限公司董事长陈彪表示，2019 年是深圳港小漠港区项目建设的关键期，自深汕合作区由深圳全面负责建设管理以来，盐田港集团更加关注深汕合作区的发展，将倾注更多力量加大在深汕合作区投资建设，盐田港一系列配套服务都将会放入深圳港小漠港区。盐田港集团愿发挥国企力量与深汕合作区一同发展，以港兴区、港区联动，共同发展。

深圳晚报记者 谢启宗 通讯员 邹呈娣 刘淑芳 左佛亮 李星照