现代快报讯（记者 陈敏 何洁）在 9 月 7 日上午举行的 2019 世界物联网无锡峰会上，公安部交通管理科学研究所所长王长君在剖析我国当下存在的交通拥堵、事故频发等现实问题后，开出 " 药方 " ——车联网，" 今天车联网技术的快速发展，特别是车联网和自动驾驶，和智能交通的融合发展，必将对我们的出行产生新的百年未有之大变革。"

他举例说，一些城市上下班高峰双程平均出行时间超过 1 个半小时，这些难题都亟待通过系统和管理方式来解决。目前的解决方案是智能交通系统和交通管理信息平台，也发挥了一些作用。交通部采取了智能交通系统的管理方法，通过人工智能加视频图像来管理。目前，平台拥有全国 71 万视频监控，24 万卡口，43 万违法取证设备，且全部连入平台，汇聚违法数据。但仍存在不足和问题。比如人车物之间的沟通不够，大多数是基于人来管理的。

有没有办法？有，车联网。王长君介绍，车联网，就是把车和车、车和行人、车和基础设施、车和云端，车和指挥中心连在一起，实现了车与道路情况的实时通讯，可以把目的地周边地区的交通状况更准确及时地告诉你，有效提升出行效率。车联网还能很好地提升和挖掘整个道路交通设施和系统。" 我们现有的基础设施、现有的管控系统，不能更好地反映道路的危险状况、弯坡，以及肉眼和视频发现不了的违法行为和危险状况，而通过车联网可以更快更及时准确地告诉你，确保车辆行驶安全。

关于车联网的下一步发展，王长君提出建议，要尽快把 5G 和 V2X 进行结合，培育和发现车联网更多应用场景。去年车联网 V2X 平台和交警的指挥中心平台，与车联网导航平台已结合。这种跨平台的共享互通，还将实现车联网在不同的通信芯片模组、不同的车载终端、不同的整车环节的互联互通。

他透露，这两年，在公安部、工信部和省政府的帮助下，在无锡已建立了自动驾驶的测试基地，到明年上半年将建成。

图片来源：物博会新闻中心供图

（编辑 高霞）