汽车从建国初期的稀有代步工具发展到现在成为一种国民消费之后，在路上看到自己的同款车型的几率简直不能再高了。而有许多车主为了让自己的车辆显得更加个性，更加独特，能让朋友们一见到就能认出这是他的车子，抱着这个目的不少人就开始了自己的改装之路。又有不少人在路上看到别人家的改装车辆其实也是心痒痒的，但更多的人是将这股喜欢收到心底，没有真正的行动起来。

毕竟在之前受限于很多地方的法律法规，改装车辆会有很多限制。但随着现在轻改装条例的放开，这部分心痒痒的车主也没有太大的改装热忱，这里说到的改装并不仅限于传统概念中对车辆外观内饰以及动力强化这些改装，但凡是涉及到原厂没有配备的功能在后期通过加装的方式来实现，都属于改装的一种。虽然中国汽车后市场领域依然有可观的发展前景，但整个改装行业并没有出现井喷式的发展。

根据不少车主的反馈，主要的问题还是在于不想破坏自己爱车的原厂做工。毕竟很多东西一旦拆过一次，就再也恢复不到原厂的状态了。进而害怕因为破坏原厂的做工导致后期车辆出现一些疑难杂症无法根治。除此之外呢，也有一个最实际的问题，那就是目前改装市场的改装费用算是比较高昂的。

最简单的例子便是许多消费者在购车之初并没有太在乎车辆倒车影像或是 360 全景摄像头这种配置，亦或者是汽车厂商在车型的某一个配置当中根本不支持该功能。那么在往后长时间的用车当中有时候就会开始烦恼为什么车辆当时没有配备这一功能。亦或者是在购车时候若想获得一个全景摄像头的话就必须连带着选配许多额外的配置来徒增消费。而后期到外头加装的品牌全景摄像头模块又会出现很多兼容性方面的问题，用着也不舒心。

在这个时候上汽大通给出了一个解决方案，上汽 MAXUS D60 具备了同级产品中绝无仅有的 C2B 智能定制优势，用户可以通过 " 蜘蛛智选 " 平台对爱车进行全方位的定制。包括车辆的外观装饰以及配置等等，在平台中，用户拥有 32 大类的可选安装目录，涵盖了总计 100 多项高感知配置个性化定制选项，哪怕是车辆的配色和细节都可以根据消费者自己的喜好而进行定制。在这个选装平台中，拥有上万亿种个性组合，每一个用户定制生产的车辆，都有可能是全球独一无二的一款。这不正是改装车主们最终的目的吗，除了出众的性能之外，让自己的爱车成为全球的唯一。

上汽 MAXUS D60 和这些改装车不同的地方在于，市面上进行 " 改装 " 的车辆需要在车辆出厂之后对原厂部件进行拆卸或是改动才能够实现。而上汽 MAXUS D60 则是根据用户的需求，包括外观套件的升级等等的所有 " 改装 "，都是在出厂之前进行的，每一个改装部件都拥有原厂品质的做工，包括个性化改装的部分也是原厂出品，在整体的实用程度和契合度方面都有先天的优势，品质也有所保障。相比后期改装所带来的各类安全隐患和莫名异响，最重要的是后期改装可能会面临年审不便的窘境，上汽 MAXUS D60 完全无需担心这些问题，消费者只需要放心用车就可以了，所有的一切都帮消费者提前解决好。上汽大通首创汽车行业 C2B 大规模个性化智能定制模式，开启了以用户为中心的智慧定制之门。对消费者而言，购买上汽大通产品意味着能够获得截然不同的消费体验。消费者不仅可以根据个人需求，通过 " 蜘蛛智选 " 智能选配器选出一台个人专属的 Dream Car，甚至还能使用 " 日历订车 " 功能选择一个满意的交车时间，并实时查看车辆的生产及运输状态，这种精致化服务让用户们终于可以有了 " 选择权 "。

另一方面来说，上汽大通 C2B 大规模个性化智能定制模式让原本只能小众群体能够享受到的改装乐趣扩大到了每一个参与定制的购车用户身上。每一个购车用户都可以亲身参与到车辆的定制与改装当中，收获到创造独一无二车型的快感。再退一万步讲，谁说车辆买回来多多少少都得后期加装点东西呢？喜欢个性化的造型又不需要每次年审的时候都换回原厂保险杠，原厂就帮你改好的 SUV 了解一下？