现代快报讯（记者 李娜）金秋十月，开车行驶在南京溧水区，柏油路盘旋有致，两侧山丘上树林、灌木黄的红的层林尽染，成片的野雏菊、粉黛乱子草，把大地装点地丰富多彩。如何让这样的农路景色一直美下去？10 月 24 日，现代快报记者从南京市交通运输局了解到，溧水区在全省率先开展了农村公路管理养护体制改革，对全区 1330 公里 " 健康绿道 " 建立了 " 大养护 " 机制，试点 " 护路员 " 制度。目前，已经实现了县道优良路率达 99.8%，乡、村道优良路率率达 95.8%。

溧水区交通运输局工程科工作人员翁盼介绍，溧水自 2013 年开始实施农村公路提档升级工程，迄今已经建成了 " 一环四轴六片多连 " 的农村公路交通网络格局。其中黑色化的沥青路面有 877 公里，但随着道路等级的提高，管养问题也愈发严重。

" 乡村道路以前都是由村里管理，提档后大多变成了沥青路，一些超限超载的大车多了起来，容易出现破损。如果要维修，还需要制定专业维修方案和设备，村里管不了也没有能力维修。" 翁盼解释。

为了确保 " 有路必养，养必到位 "，溧水建立了 " 大建设 "" 大路政 " " 大养护 " 的管理机制，明确了乡村道以街镇为主体、交运局主管的管养责任体系。为了弥补路政月查、管养周查的频次不足，还在晶桥镇遴选了 14 名护路员进行试点，每人负责 10-15 公里的道路，每周至少巡查 3 次，配合交警、路政人员进行道路巡查、矛盾的协调。

曹玉霖就是参与首批试点的一名护路员。他的工作方式，就是通过手机上 " 溧水交通运输行业治理 "app，对每次巡查的情况进行汇报。

今年 3 月份，他在巡查中发现，无想景观大道与竹海大道交叉口处，因山洪爆发导致涵洞受损，出现重大安全隐患。他立即打开 app，把受损路段拍照上传。涵洞维修工艺复杂，农路办把这一问题上报给了区交运局。交运局随即安排技术人员进行现场勘察，进行临时加固和交通管制，并下单给维修单位进行维修，彻底消除安全隐患。

" 以前一起沥青道路的维修，至少要两三个月才能完成。现在只要接到通知，一周以内就能修完，设备、材料都是现成的。" 翁盼说，到今年年底，溧水将把护路员制度推广到全区。

现代快报记者了解到，溧水打造的 1330 公里 " 健康绿道 "，不仅方便了群众出行，也串联起了区内主要景区、美丽乡村、特色田园村，促进了全域旅游的发展。2018 年，溧水接待游客 1000 万人次，吸引了人员、资金、技术向农村回流，带动了黑莓、草莓等特色产业发展。" 健康绿道 " 成为溧水对外展示的靓丽名片。（溧水区交通运输局供图）

（编辑 王鹏）