现代快报讯（记者 李娜 / 文 施向辉 / 摄）车多路窄、拥堵不堪，很多人都对宁马高速有这样的印象。10 月 31 日，现代快报记者跟随南京市公共工程建设中心，对宁马高速南京段的改扩建工程进行了探访。自去年宣布动工以来，项目部做了些什么？改扩建会不会影响交通？工程何时能完工？

为何改扩建？

开通时每天通行 1800 辆小车，现每天通行 52000 辆

南京至马鞍山高速公路于 1996 年 9 月开工建设，1998 年 9 月建成通车，是皖江城市带与南京都市圈以及长三角核心区域之间联系的重要通道。建成通车后，带动了沿线板桥、滨江、谷里、铜井等新城和新市镇的飞速发展。近年来，随着经济发展和人们出行需求激增，宁马高速公路已出现交通拥堵、配套服务滞后等问题。

" 宁马高速于 1998 年通车，最开始每天车流量仅为 1800 辆，10 年前已经达到了每天 1 万辆，到现在基本每天 5.2 万辆。双向四车道的通行量上限为每天 5.5 万辆，现在已经接近饱和，高峰期拥堵时有发生，对雨花、江宁两区域的发展产生了制约。" 南京市公共工程建设中心交建一处处长庞建国介绍，为此，交通运输部批准对南京至马鞍山国家高速公路实施改扩建。扩建后，双向八车道高速公路可满足日通行量 10 万辆的需求，宁马高速远期（建成 20 年后）预测交通量约 7.8 万辆。

怎么改扩建？

4 车道变身 8 车道，互通按车流量设计优化

此次宁马高速公路扩建工程包含两段：油坊桥互通至刘村互通段由市公路管理处负责建设，刘村互通至铜井镇（苏皖界）段由南京市公共工程建设中心负责建设。

现代快报记者了解到，南京市公建中心负责段落全长约 26.155 公里，现状为双向四车道，共有刘村、西善桥、大方、梁家、滨江开发区、铜井 6 个互通。此次扩建采用高速公路标准，设计车速 100 公里 / 小时，刘村互通至大方互通段，采用分离式断面，两侧分离式主线单向两车道，断面宽度 13m，中幅主线双向六车道，断面宽度 33.5m，也就是说，考虑到车流量较大，全长约 6 公里的刘村到大方互通段，设计为双向 10 车道；大方互通至铜井镇段，双向八车道，断面宽度 41m。

庞建国表示，此次改扩建依据交通流量调查和分析，对互通区匝道设置进行优化，优化了匝道平纵指标，改善了地面道路通行条件。" 西善桥互通增加了一对定向匝道与规划新林大道连接，方便了板桥北部地区与南京主城的联系。大方互通、滨江开发区互通结合新城大街东延、锦文路过江通道和正方大道快速化工程的建设计划，扩建为全互通，满足了各方向转向和交通量要求。铜井互通扩建后匝道与 SOO2 不设置平交口，解决了现状互通区车辆交织拥堵的问题。"

开工一年有什么进展？

主体工程即将开工，2022 年底 2023 年初完工

去年 11 月，宁马高速改扩建工程宣布正式开工。一年以来，项目进行到什么地步了？

庞建国介绍，目前已完成了路基桥涵施工监理单位招标、驻地和临时设施建设、交通组织方案报批、沿线杆管线调查、施工技术方案编制、地方改移道路方案研究等工作。待基本完成全线征地拆迁后，适时启动项目主体工程建设。

" 宁马高速改扩建工程总工期 3 年。预计将于 2022 年底或者 2023 年初建成通车。" 庞建国说，第一年为启动之年，将完成部分路基桥涵工程施工；路面单位进场施工；启动绿化、房建、交安设施等附属工程。第二年为攻坚之年，基本完成全线的路基桥涵工程、完成部分路面底基层、基层；基本完成绿化、房建、交通安全设施等附属工程。第三年为收官之年，将进行路面、房建等工程施工，全面完成宁马高速公路扩建工程，完成项目的交工验收。

施工期车辆还能正常通行吗？" 宁马高速全线采用了双侧加宽的方式，一是考虑到地方经济的发展，另一个就是考虑到对交通的影响。" 庞建国表示，施工期间，宁马高速仍将承担每天约 4 万辆的交通量，限速 80km/h。施工区域采用双向四车道保通，基本可满足通行需求。

两侧树木怎么办？

移植 4000 棵香樟树，病害严重的将砍伐

宁马高速原公路界内的绿植树龄都在 20 年以上，如何处置这批树木？据介绍，依据江苏省高速公路相关管理条例，南京市公建中心在路政管理部门完成了树木更新采伐手续的办理。同时经过与南京市公路管理处、板桥新城管委会、江宁滨江开发区管委会等单位多轮研究，综合分析经济效益、社会效益、社会影响等方面因素，聘请市绿化园林专业咨询单位现场调查研究，编制了树木移植专项方案，并通过专家评审。原公路界内树木处置专项方案已报请市政府批准。

根据前期调查结果，全线共有香樟约 6000 棵，杂树 4000 棵。本着区域利用和后期综合利用的原则，对道路两侧的约 4000 棵香樟进行移植，同时对于病虫害严重，且无再利用价值的约 2000 棵香樟和杂树进行砍伐。结合宁马高速扩建工程景观绿化设计，优化香樟后期综合利用，同时结合服务功能的提升，科学经济的提高景观面积及标准。

（编辑 余爽）