现代快报讯（通讯员 徐海懿 记者 李娜）10 月 31 日，现代快报记者从南京长江三桥获悉，经过历时 62 天的紧张施工，南京长江三桥主桥钢桥面及接线路面大修工程宣告完工，比预定工期提前了近 10 天竣工。

南京长江三桥连接着江南、江北，南与南京绕城高速公路相接，北与宁合高速公路相连，是南京重要的过江通道。通车 14 年以来，由于年限的增加及重载车比例高，钢桥面铺装层有一定破损，接线路面也存在不同程度的损坏，出现大面积连续坑槽、不规则裂缝、局部路段车辙、沉陷、拥包等病害，对行车舒适性造成较大影响，甚至有一定的安全隐患。

△施工图

据介绍，本次大修工程项目里程全长 15.6km。在正式的施工过程中，对原铺装层采用了挖机单齿挖除，在最大程度上减轻了对钢板的损伤。而钢板喷砂除锈，采用世界最先进的喷砂设备，并采用放大镜检验的创新型方式对钢桥面板进行精细的清洁度检验，是国内同类桥梁养护项目的最高标准。

在环氧树脂防水粘结层涂布施工过程中，为了防止粘结层被污染造成界面不整洁问题，采用了 " 盖棚法 "，涂一段盖一段，这也是国内首次在跨江大桥养护项目上如此大规模的使用。

不仅如此，在高温拌和环氧沥青混凝土施工中，全部采用最高标准的材料，采用世界先进的高温拌和环氧树脂、环氧沥青和国内质量最高的钢桥面专用玄武岩集料，确保沥青路面的高性能及长期使用性。

南京长江三桥主桥钢桥面及接线路面大修工程的完成，最大限度的处理了南京长江三桥桥路面坑槽、裂缝、车辙、拥包等病害，极大提升了南京长江三桥路面平整度、抗滑、路面性能等各项指标。

据悉，此次维修后，主桥钢桥面将五年内不小修、十年不大修。

（编辑 郭子煜）