飞机飞行中，如果有人违规进入驾驶舱，就问你紧不紧张害不害怕？

11 月 3 日晚，网友 @" 确认信号 " 发布微博称，有无关旅客在商业航班中进入驾驶舱并在驾驶座就座。配图显示，一名女子在飞机驾驶舱路单手做 V 型手势拍照。这条微博迅速在网上引发围观。

让 " 闲杂人员 " 进入驾驶舱，又拍照又炫耀的，不知道的还以为是 " 天上开派对 " 呢。

你们就不怕因此弄出点事来？万一出现意外情况，你机长能有川航英雄机长的应对本领？

针对网传照片，4 日桂林航空在官微发布说明称，决定对当事机长处以终身停飞的处罚，对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。经核实，该事件发生于 2019 年 1 月 4 日桂林航空 GT1011 桂林—扬州航班。对于任何有可能威胁航空安全的不当且不专业的行为均坚持 " 零容忍 "。

根据交通运输部《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》，乘客是不能进入驾驶舱的。飞机机长违反安全操作规则，允许该女子进入驾驶舱，被罚终身禁飞，貌似并不轻，但总觉得 " 差口气 "。

无论从哪个角度来讲，飞行途中，让无关人员进入驾驶舱，都是严重违反航空运行规章和空防安全规定的，是置机上乘客安全于不顾。

乘客违规进入飞机驾驶舱，已不是第一次。2018 年 7 月，东海航空一机长擅自允许其妻子进入驾驶舱。乘客违规进入飞机驾驶舱事件屡发，暴露出一些航空公司内部管理存在明显漏洞。在安全领域，有个著名的 " 海恩法则 "：每一起严重事故的背后，必然有 29 次轻微事故和 300 起未遂先兆，以及 1000 起事故隐患。要想消除这一起严重事故，就必须把这 1000 起事故隐患控制住。航空公司必须强化日常飞行管理，严格规范操作流程，杜绝各种安全隐患。深度反思和检讨必不可少。

因此，尽管桂林航空对相关人员予以严厉处罚，但还远远不够。

首先，机长姓名、女子身份，桂林航空应当公开，满足公众知情权，而不是含糊其辞，连机长的姓都没提。同时，涉事女子与机长是什么关系也需要调查清楚，只是网红而已还是另有其他身份？机长对飞行安全规则很熟悉，敢这么做，看来女子 " 魅力 " 不小。

其次，违规进入飞机驾驶舱，是当事人自己网上发图 " 暴露 " 的，而且发生在 10 个月前。一方面我们可以说，这名女子是 No zuo no die，另一面我们更要追问，如果不是女子自己炫耀发图，这起严重违规事件很可能就不被发现，也就过去了，相关人员更不会受到处理。

再次，根据处罚说明可知，女子进入驾驶舱，除了机长，其他乘务人员都知晓，可却没有一个人站出来阻止。如此明显、严重的违规，为何机上乘务人员 " 集体 " 熟视无睹，所谓的安全意识都去哪儿啦？

此外，乘客违规进入驾驶舱，机长等相关人员受到停飞等处罚，固然是咎由自取，但仅仅处理具体人员有应付之嫌，仍需要针对内部管理的问题入手进一步问责。

关键在于，现有的处理决定还只是航司方面所发出，这是不够的。希望民航部门对此事件作出表态，乃至介入调查处理。

ZAKER 南京评论员 曹玉兵

（编辑 苏湘洋）