现代快报+ZAKER南京 2019-11-04
机长邀女乘客进驾驶舱被罚“终身停飞”,民航局已介入调查
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现代快报讯(记者 邱骅悦 刘伟娟)坐在驾驶舱,比着剪刀手,心情写照为 " 超级感谢机长呀!实在是太开心了 "…… 最近,一名女乘客在飞机驾驶舱的照片引发网友热议。她一个人开心了,但是全网炸锅了,因为这不是模拟驾驶舱,而是真的飞机驾驶舱,还是处于飞行状态中的。11 月 4 日,现代快报记者获悉,涉事航班 GT1011 由桂林航空执飞,当事机长已被终身停飞。

△涉事女乘客所晒的照片

【身份追踪】

涉事女乘客疑是空乘专业学生

△涉事女乘客已清空微博

能进入驾驶舱,这位女乘客何许人也?许多网友对涉事女乘客进入驾驶舱并拍照的行为感到愤怒,同时也对其身份感到好奇。

△疑似涉事女乘客曾经发的微博

11 月 4 日,现代快报记者试图向微博网友 @确认信号 求证时,他发微博称,这张照片是被微博的 " 同城推荐 " 功能偶然推送到的,他本人与该女乘客并不相识。现代快报记者通过照片水印查找发现,照片中女乘客的微博名为 @Aaaaquarious,但她已清空微博。记者试图私信核实情况,但截至发稿前尚未得到回复。

△疑似涉事女乘客的胸牌

现代快报记者了解到,有网友通过查找该名女乘客的微博和照片发现,她曾晒出两张胸牌。胸牌上的信息显示,其疑似是桂林旅游学院 17 级空中乘务专业的学生。11 月 4 日下午,现代快报记者就此致电桂林旅游学院核实情况,学校党委宣传部一位工作人员回应称,已了解此事,稍后将就此事发布通报。

【官方说明】

当事机长无名无姓,网友称桂林航空 " 欠诚意 "

△桂林航空公司发布的事件说明

11 月 4 日 13:45,桂林航空通过官方微博发布《关于乘客进入飞机驾驶舱的事件说明》,称 " 经核实,该事件发生于 2019 年 1 月 4 日桂林航空 GT1011 桂林—扬州航班 "" 根据中国民用航空局及桂林航空的相关管理规定,针对机长违反民航规章让无关人员进入驾驶舱的行为,桂林航空决定对当事机长处以终身停飞的处罚,对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。"

面对桂林航空公司的这份说明,很多网友并不买账。他们纷纷质疑:为何不公开当事机长的姓名?机长到底违反了哪些规定才被停飞?机组是否存在包庇行为?

现代快报记者试图就上述问题采访桂林航空,但未获回复。

【网友质疑】

机长姓名未公布,是否会到其他航企继续飞?

△涉事航班的飞行轨迹

现代快报记者了解到,桂林航空对当事机长作出终身停飞的处罚,意味着该机长不会再执飞桂林航空的航班了。那么其他航空公司呢?网友担心,当事机长可以换一家航空公司继续飞,乘客不需要这样不负责任的机长。

就目前来看,理论上,涉事机长还没有被吊销飞行执照,还能继续执飞其他航空公司的航班。但据一名大型航空公司工作人员介绍,这不是小事故,才被揭露出来,还需要经过层层调查。也就是说,随着调查的深入,后续还会有相应的处罚。11 月 4 日,现代快报联系上中国民航局中南地区管理局。作为桂林航空的行业管理部门,该管理局对此事是什么态度呢?对此,该管理局表示此事正在调查中,暂不接受采访。

今后,当事机长还能不能飞,还要看中国民航局的处理意见。

机长缺口大,会不会为当事人留下飞的希望?

随着民航的壮大发展,各大航空公司的机队规模也在不断扩大,机长也呈现出一定的缺口。此外,机长要求严格,培养周期长,也是导致机长队伍产生缺口的原因之一。

对此,多名业内人士透露,带着这样的污点,业内航空公司很难会任用这名机长。民航圈子就这么大,即使没有对外公布机长的个人信息,业内迟早也会传开的。

【民航常识】

飞机驾驶舱,不是你想进就进的

对于飞机这样的庞然大物,能腾空飞翔,驾驶舱无疑是飞行的核心所在。因此,驾驶舱也一直为乘客所向往。但事关飞行安全,驾驶舱不是随便进出的,哪怕是机组人员。

现代快报记者了解到,中国民航局在《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》中,对进入驾驶舱的人员有明确的限定。其中,机组成员、正在执行任务的局方监察员或者局方委任代表等,可以进入飞机驾驶舱,但并不限制机长为了安全而要求其离开驾驶舱的应急决定权。也就是说,上述人员即使进了驾驶舱,机长也有权让他们出去。

现代快报记者注意到,上述规定明确,能进入驾驶舱的主要是民航局工作人员,且持有各种职业资格证。那么,上述女乘客能否进入驾驶舱呢?据一位民航飞行员介绍,航班派遣期间,是不允许任何与航班运行安全无关的人员进入驾驶舱的。

链接:驾驶舱随便进有多危险?血的教训告诉你

1994 年俄罗斯飞香港航班,机长离开驾驶舱去客舱休息,副机长带着两个孩子到驾驶舱参观,并让儿子坐在机长的位置上体验一下开飞机的感觉。副机长原本认为自动驾驶中的飞机不会受人为影响,但他不知道的是,空客 A310 在自动驾驶过程中只需要对飞机操纵杆稍微施加一些力量并维持 30 秒左右,电脑对飞机副翼的控制就会被切断,于是副机长的儿子在推动操纵杆时,恐怖的事情发生了,飞机突然向右严重倾斜。另一位副机长曾试图拉升机头控制飞机,但飞机引擎动力不足导致它急速下降,最终失速坠毁,飞机上 75 名乘客及机组工作人员全部遇难。

(编辑 王鹏)

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