现代快报讯（记者 李娜）11 月 27 日，江苏发展和改革委员会发布公告，拟于 12 月 13 日召开江苏省深化收费公路制度改革调整货车通行费计费方式听证会，对货车走高速的计费方式及费率进行调整，统一按车（轴）型收费。

根据交通运输部规定，从 2020 年 1 月 1 日起，货车将统一按车 ( 轴 ) 型收费，并确保在相同交通流量条件下不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额。同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测，实行入口拒超和联合稽查，全面禁止违法超限超载车辆驶入高速公路。

现代快报记者了解到，目前江苏收费路段主要分为联网高速公路 ( 含跨江大桥连接线 ) 、普通公路、跨江大桥、开放式高速公路等四种。货车从江苏收费路段通行，采取的是计重收费的方式。江苏货车拒超行动已经从今年的 11 月 4 日全面实施。

此次听证会针对货车过联网高速的通行费计费费率共提出了两种方案。

方案一是按照交通运输部规定，确保在相同交通流量条件下，不增加货车通行费总体负担，采用费率平移法，按新的货车车 ( 轴 ) 型对计重收费方式下货车出口车流量、行驶里程、通行费收入等进行分类统计，测算各车型收费费率。这一费率是如何制定的？现代快报记者了解到，根据有关规定，定价机关委托第三方机构对全省联网高速公路货运车辆通行费进行了成本调查审核和费率平移测算。依据新的车型分类，1 至 6 类货车测算的费率分别为每公里 0.450、1.046、 1.518、 1.906、 1.947、 2.394 元。方案二则是在方案一的基础上，鼓励道路运输车辆向大型化、集约化发展，适当下调了 4、5、 6 类车收费费率、上调了 2、3 类车收费费率。

普通公路、跨江大桥、开放式高速公路收费标准则参照联网高速公路方法进行测算。专项作业车收费标准参照货车执行。对于 6 轴以上的大件运输车辆，以 6 轴货车为基础，参照 4、5、6 轴货车收费标准的平均级差，每增加一轴，收费系数相应增加 0.2。客车仍按照座位数分成 4 类 , 联网高速公路继续执行基本费率 0.45、 0.50、0.55 元 / 车 · 公里的收费标准，收费系数不变。对于车长小于 6 米的 8 座和 9 座小型客车，统一按照 1 类客车收费标准执行。

届时，共将有 23 名听证会参加人。其中消费者 12 人，经营者 3 人，利益相关方 2 人，省人大代表 1 人，省政协委员 1 人，专家学者 2 人，消费者组织 1 人，政府相关部门人员 1 人。听证会设 5 名旁听人员。

（公告截图 编辑 李蔚蔚）