现代快报 +/ZAKER 南京 评论员 曹玉兵

发生在湖南潭衡高速上的施救 " 天价 " 收费事件，仍在网上发酵。就在公众等待当地最终处理结果时，12 月 4 日晚，有消息称，湖南省交通运输厅回应：此次事件系个别基层路政员严重违反相关规定和程序、私自联系没有签订正式合同，没有协作关系的高速公路救援公司而引发。至于涉事公司是否涉黑涉恶，相关部门正在调查核实。湖南省交通运输厅将依法依规，一查到底，绝不姑息。

平心而论，高速天价救援现象，并非湖南独有。但这次事件，未施救也要收钱，性质极恶劣。作为主管部门，湖南省交通厅的表态，不可谓不严格。只是，回应将事发原因和责任，归咎于个别路政员，笔者却不敢苟同。

或许，该事件具体事实确是基层路政员作为，但管理部门不能把天价救援费的责任之锅甩给 " 个别基层人员 "。有些细节，仍有必要厘清查明。

首先，如湖南省交通厅所言，天价救援费源于个别路政人员违规操作，公众很想知道，这样的 " 违规操作 "，是初犯还是屡犯？是偶发还是常态？是否真的只是 " 个别人 " 所为，在湖南其他地方，有没有类似的现象？

其次，基层路政人员，为何违反规定私自联系救援公司？无利不起早。公众很容易想到，救援公司与路政人员可能存在利益输送。正是双方达成了某种默契，才把高速救援当生意做，逮到交通故障便 " 狠宰 "，以至强行收取天价救援费。那么，这些介绍 " 生意 " 的路政人员，又从中捞了多少好处？

再次，基层路政员违规操作，相关领导和上级部门是否知情？值得一提的是，此次事件中，货车在衡南服务区滞留 7 天，司机刘某先后向交警、公安、高管局等多个单位求助，均没有收到有效回复。

由此，我们有理由相信，当地相关部门对高速救援天价收费是有数的，不说是默许，至少也是抱着睁只眼闭只眼的态度。而恰恰是这种纵容、视而不见，基层路政员才会违规接 " 私活 "，救援公司才敢胡来。从这个意义讲，湖南高速天价救援费事件，最该问责和查处的不是基层路政员，而是负有监管责任的领导和部门。

最后，湖南高速天价救援费，并非今天才有。早在 2016 年，湖南潭耒高速就曾出现天价救援费事件。最后涉事的救援公司被清退，有 10 名高速公路公司人员和高速公路管理人员受到撤职等处分。为此，湖南省交通厅还出台了具体整改措施。现在看，这样的处理并没有杜绝高速救援天价收费。那么，仅仅按照 " 惯例 " 处理吗？

湖南一再被曝高速天价救援费，看似问题在基层路政员，根源却在监管。正是相关部门日常监管不力，才导致天价救援现象一次次出现。板子只打到当事人员身上，是制止不了高速救援天价收费的。

（编辑 张爱红）