现代快报讯（见习记者 潘荣 记者赵丹丹）南京长江五桥、浦仪公路西段等过江通道都在建设中，进展如何？12 月 20 日，南京市政府新闻发布会上，通报了在建过江通道的最新进展，赶紧看过来。

1、南京长江第五大桥：2020 建成通车

南京长江五桥是 205 国道和 312 国道的过江通道，同时也是南京 " 高快速路系统 " 中绕城公路的重要组成部分。位于南京长江大桥上游约 13 公里处，北起浦口区五里桥，跨越长江主航道后，经梅子洲下穿夹江，南接已建江山大街，全长 10.3 公里。

项目采用 " 桥 + 隧 " 的建设方式，其中跨江大桥长约 1.8 公里，采用纵向钻石型钢壳混凝土索塔、中央双索面的三塔斜拉桥，主跨径为 2X600 米，夹江隧道长约 1.8 公里。全线在五里桥、丰子河路、临江路和葡园路等 4 处设置互通式立交。南京长江五桥在世界上首次采用钢壳 - 混凝土索塔，首次采用全线预制拼装桥梁 ; 夹江隧道是目前国内直径最大的公路盾构隧道 ( 外径达 15 米 ) 。

主桥基础于 2017 年 5 月开工建设，截至目前，主桥三个索塔已封顶，完成桥面横向钢混组合梁吊装 51 片，占总量的 41.5%; 夹江隧道右线盾构贯通，左线盾构机正在调试，计划 2020 年 1 月底始发 ; 南引桥上部结构施工完成，北引桥正在进行节段梁架设施工 ; 北接线开展上部结构、防撞护栏施工 ; 丰子河路互通开始现浇梁施工，临江路互通继续进行桩基、承台、墩台施工。

后续建设计划 : 2020 年 5 月底主桥中跨合龙，夹江隧道左线 6 月贯通 ; 10 月完成桥面系、隧道附属设施、北岸接线施工，11 月底完成交安、机电等工程，12 月完成交工验收，力争年内建成通车。

2、浦仪公路西段 :2020 年与五桥同步建成

起于 104 国道与 205 国道交叉的浦泗立交，在上坝路越长江夹江， 经八封洲与和燕路过江通道交叉，止于八卦洲二桥高速枢纽，全长 11.5 公里，共中上坝夹江大桥长 2.9 公里，主桥为主跨径 500 米的双塔独柱斜拉桥，两侧设有行人及非机动车道 ; 该夹江大桥为国内首座采用 BIM 正向设计的全钢结构特大跨径桥梁。项目建成后将实现南京城市快速环的闭合， 对完善南京沿江地区路网，形成 " 井字型加外环 " 的快速路网布局意义重大。

工程于 2017 年 11 月开工，截至目前，主桥索塔已封顶，正在进行支架钢箱梁吊装，完成边跨钢箱梁存梁 ; 引桥进行现浇箱梁、悬浇箱梁施工 ; 接线桥进行现浇梁、预制梁安装施工，铁路段进行桩基施工，辅道进行路基施工。

后续建设计划 : 2020 年 5 月主桥合龙，引桥完成现浇箱梁施工，10 月底接线完成箱梁施工、西接线辅道施工 ; 预计 11 月底完成全线桥面系及附属工程施工，12 月完成交工验收，计划与南京长江五桥同步建成。

3、和燕路过江通道 :2022 年完成交工验收

位于长江大桥和长江二桥之间，起于栖霞区燕恒路与和燕路交叉口，向北沿和燕路穿越长江，止于八卦洲浦仪公路互通，全长 5725 米，其中跨主江隧道盾构段长 2970 米，隧道外径 14.5 米。该隧道是目前在建地质最复杂的越江隧道，盾构掘进需一次性穿越砂层 ( 上软下硬 ) 、全断面砂岩和岩溶地层，长江深槽段承受水压高，施工难度大。建成后与红山路快速路 - 起将井字快速路的东线向北延伸到快速一环，对南京形成 " 快速一环 + 井字快速路 " 的快速路网布局意义重大。

工程于 2017 年 11 月开工，截至目前 , 左线 " 复兴号 " 盾构已于 10 月底始发掘进，右线盾构采用国内具有自主知识产权的国产超大型盾构机 " 振兴号 "，目前正在进行调试，计划 12 月 25 日始发 ; 八卦洲西互通正在进行承台、墩柱施工，开始现浇箱梁施工，江南段进行杆管线迁改。

后续建设计划 : 2020 年 2 月份江南工作井开始施工，预计年底完成八卦洲互通跨浦仪公路部分施工。2021 年底至 2022 年初完成左右线盾构接收。力争 2022 年完成交工验收。

4、仙新路过江通道 :2024 年建成通车

起自栖霞区科创路交叉处，沿仙新路向北穿乌龙山后，跨越长江，接入 S501, 跨越滁河后接地，全长约 13.5 公里。过江段采用主跨 1760 米单跨吊悬索桥方式，该跨径在同类桥型中为中国第一、世界第二。项目的建设对于推动江北新区、南京经开区及六合区跨越发展，加快推进宁镇扬一体化，完善区域路网体系具有十分重要的意义。

今年完成了主体工程开工前的栈桥等大型临时配套设施建设，目前控制性工程跨江大桥土建工程施工单位已进场施工。

后续建设计划 : 计划 2020 年完成主桥基础 ; 2021 年完成主桥索塔和锚碇，开始两岸接线施工 ; 2022 年完成索鞍安装、主缆架设 ; 2023 年完成钢箱梁架设、接线工程 ; 2024 年完成主桥桥面、全线路面，完成交工验收，建成通车。

5、建宁西路过江通道 :2024 年建成通车

起自江北新区兴浦路与江北快速大道交叉处，沿兴浦路东侧向南跨越津浦铁路后，以隧道方案穿越长江，沿现状建宁西路以明挖隧道至近静海寺处，全长约 6.8 公里，其中隧道盾构段长 2380 米、南北明挖段长 1983 米，盾构隧道外径 14.5 米，下穿文物保护区、居民密集区，地质条件复杂。项目的建设对于实现南京拥江发展、加快江北新区建设、疏解主城过江交通压力、完善区域路网意义重大。

今年在完成大型临时配套设施建设基础上，控制性工程越江盾构隧道土建工程施工单位已进场施工。

后续建设计划 : 2020 年建成盾构始发井 ; 2021 年两台盾构机先后始发掘进，开始两岸地下互通及接线施工 ; 2022 年完成盾构接收井 ; 2023 年完成盾构机掘进接收 ; 2024 年完成隧道内部二次结构、装饰装修、机电安装，完成全线结构、路面，完成交工验收，建成通车。

（编辑 李蔚蔚）