现代快报讯（记者 谷伟 文 / 摄）从事汽车冲压模具业务的无锡上市公司威唐工业近期沾上了特斯拉概念，从 12 月 20 日到上周五，已连续 6 个交易日涨停。不过公司却主动撇清这一光环，12 月 29 日晚间，公司再度发布风险提示公告称，从 2017 年以来就没有过特斯拉业务的收入，并且存在业绩下滑的风险。

△南京一特斯拉门店，国产版 MODEL 3 正接受预订

特斯拉带火了一大批概念股

无锡威唐工业 2017 年 10 月在深交所创业板上市，主要为全球范围内的汽车整车厂及零部件制造商提供汽车冲压模具领域定制化服务。从去年 7 月以来，威唐工业的股价就震荡下跌，到今年 11 月，从 30 元出头的股价跌到了 10 元出头。不过最近公司突然交了好运，从 12 月 20 日开始，连收六个涨停，成为 " 特斯拉概念股 " 的龙头。

今年 10 月 23 日美股收盘后，特斯拉公布三季报显示，实现今年首次盈利，汽车交付量也创下历史新高。此外，近期特斯拉中国工厂正式投产，并从多家中资银行获得逾百亿元的贷款额度，国产特斯拉也已开放预订，一连串的利好不仅刺激了特斯拉的股价，也将 A 股 " 特斯拉概念股 " 送上云端。

10 月 24 日，特斯拉股票大涨 17.67%，而到 12 月 26 日为止，两个月时间内，特斯拉股价涨幅达到 69%。A 股的特斯拉概念股则从 11 月 26 日开始活跃起来，尤其是近期，风传收到特斯拉重大订单的威唐工业连续六个涨停，将这波行情推向高潮。其他如东睦股份、通富微电、精研科技、当升科技、天汽模等均在短期内获得可观的涨幅。

财经猎豹注意到，这段时间，多家券商都大力鼓吹特斯拉国产化带来的产业链机会。安信证券在 12 月 22 日的研报中称，" 我们清晰地观察到当年 iPhone 的发展历史正在特斯拉身上重演，而特斯拉只是汽车智能化、网联化浪潮的开端。在 5G+AI 驱动下，汽车电子产业变革大浪潮的投资机会或比 10 年前苹果产业链更为惊人。"

威唐工业否认获大单，前三季业绩大降六成

不过，12 月 26 日，作为这轮特斯拉行情龙头的威唐工业，却发布公告表示，近期并未收到特斯拉重大订单，预计其现有业务不会对公司 2019 年业绩产生重大影响，对未来公司经营业绩的影响大小也存在不确定性。

此前，公司曾在深交所互动易平台上回复投资者称，已与特斯拉建立直接业务关系，涉及模具与零部件整体化项目。但究竟与特斯拉如何合作，公司并未详细披露。

29 日晚间，公司再度发布补充风险提示公告，直接指出，2017 年、2018 年、2019 年前三季度，公司未有特斯拉业务的销售收入。" 未来如公司接到其正式订单且达到披露标准的，公司将履行信息披露义务。敬请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。"

此外，威唐工业还表示，公司存在市盈率较高和业绩下滑的风险。截至 12 月 27 日，公司市盈率为 110.4 倍，而公司所在的汽车零部件行业平均市盈率仅为 31.11 倍，其他同行业公司如天汽模市盈率只有 20.75 倍，合力科技仅有 18.77 倍，东山精密也只有 35.26 倍。公司市盈率远高于业务相似程度相对较高的汽车模具或零部件上市公司市盈率平均值。

另外，今年前三季度，公司实现营收 2.89 亿元，同比下降 28.53%；净利润只有 2812 万元，同比降幅达到 65%。

值得注意的是，从去年 10 月公司首发限售股解禁开始，包括无锡国经众新、无锡国经精益、无锡高新风投、上海国弘开元等多家股东就不断减持。就在股价大涨后的 12 月 25 日、26 日，又有两份减持计划出炉。苏州清研、国弘开元拟减持 2% 的股份，国经众新与国经精益拟合计减持 1% 的公司股份。

实际上，从龙虎榜来看，近期参与威唐工业炒作的没有一家机构，清一色为游资席位，其中还包括今年参与多只 " 妖股 " 的东方财富拉萨团结路第二营业部。

（编辑 周冬梅）