12 月 29 日，记者从深圳火车站了解到，中国国家铁路集团有限公司于 12 月 30 日零时起实行新的列车运行图。此次调图过程中，深圳站和深圳东站多趟列车有所调整。

▲深圳站。

调图后，深圳站和深圳东站图定旅客列车共 128对

按照新的列车运行图，在全部列车正常开行的情况下，深圳站单日最多开行 113 对图定列车，深圳东站单日开行 15 对图定列车。普速长途列车方面，深圳站单日开行 20 对普速长途列车，深圳东站单日开行 15 对普速长途列车，两站单日合计开行 35 对普速长途列车。深圳站至广州东站或广州站之间开行广深城际动车组列车，周二至周四期间单日开行 74 对，周五至周一期间单日开行 83 对，另设高峰线 7 对，客流高峰单日最多开行 90 对。深圳站开行 3 对跨线动车组列车，分别为往返北京西站的 D728/7 次列车、往返怀集站的 D7554/1 和 D7552/3 次列车、往返肇庆站的 C7090/87 和 C7088/89 次列车，其中深圳站往返肇庆站的 C7090/87 和 C7088/89 次列车为此次调图增开的车次，暂未上线运营，具体开行日期待定。

原深圳往返北京西 Z108/7 次列车变更为D728/7 次动车组列车

原深圳开往北京西方向的 Z108 次列车已于 12 月 29 日起停运，原北京西开往深圳方向的 Z107 次列车于 12 月 30 日起停运。新上线运营的 D728/7 次列车采用长编组 CR200J 型动力集中式电力动车组，共设 18 节车厢。深圳开往北京西方向的 D728 次列车于 12 月 30 日开始运行，14 时 42 分从深圳站始发，次日 12 时 19 分抵达北京西，全程 21 小时 37 分钟。北京西开往深圳方向的 D727 次列车将于 12 月 31 日开始运行，19 时 59 分从北京西站始发，次日 17 时 10 分抵达深圳站，全程 21 小时 11 分钟。

原深圳东往返成都东K1092/3、K1094/1 次列车变更为Z332/3、Z334/1 次直达特快列车

原深圳东开往成都东方向的 K1092/3 次列车已于 12 月 27 日起停运，原成都东开往深圳东方向的 K1094/1 次列车已于 12 月 29 日起停运。深圳东开往成都东的 Z332/3 次列车已于 12 月 29 日开始运行，14 时 30 分从深圳东站始发，次日 21 时 29 分抵达成都东站，全程 30 小时 59 分，时间较原 K1092/3 次列车缩短约 9 小时。成都东开往深圳东的 Z334/1 次列车于 12 月 30 日开始运行，22 时 35 分从成都东站始发，第三天 6 时 02 分抵达深圳东站，全程 31 小时 27 分。

3 对普速长途列车始发终到站点由深圳东站恢复为深站

今年 8 月，由于深圳火车站启动了站房提质改造工程，原深圳站往返西安的 K1348/49 次和 K1350/1347 列车、往返衡阳的 K9122 和 K9121 次列车、往返常德方向的 K9076 和 K9075 列车调整为在深圳东站始发。目前，站房提质改造工程已完工。12 月 30 日起，往返西安的 K1348/49 和 K1350/1347 次列车、往返常德的 K9076 和 K9075 次列车将恢复在深圳站始发终到。12 月 31 日起，往返衡阳的 K9122、K9121 次列车将恢复在深圳站始发终到。

为了优化旅客的出行体验，深圳东往返张家界西的 K9006/5 次列车按照 " 夕发朝至 " 的原则调整了始发终到时刻，变化较大。此外，洛阳开往深圳方向的 K538/5 次列车终到时刻也有较大变化，两站另有多趟普速长途列车始发终到时刻细微调整。

深圳晚报记者 邱志东 通讯员 蔡立超