交通出行问题一直备受市民关注，共享单车更是其中热点。1 月 7 日，深圳市政协委员王雪在深圳市政协第六届六次会议上，就建议深圳尽快结束共享单车禁投令，通过公开招投标、局部试点等形式开放市场，引入新的优质企业，不断升级城市共享单车的管理服务标准，促进共享单车行业健康发展。

王雪提到，现存的单车从数量分布到运营服务质量，均无法满足深圳市民的出行需求。深圳于 2017 年 8 月发布共享单车 " 禁投令 " 以来，深圳共享单车运营服务质量呈现明显下滑趋势。

去年 4 月，深圳市都市交通规划设计研究院发布报告指出，深圳共享单车报备车辆规模 58 万辆，其中摩拜单车 29.4 万辆，ofo 单车 28.6 万辆。但是监测到的车辆规模约 48 万辆，去掉街头大量的残旧车辆，实际可用车辆规模仅约 37 万辆，与全市共享单车需求相比，存在一定缺口。

服务质量方面，王雪提到，市交通运输局发布的《2019 年第三季度深圳市互联网租赁自行车企业运营服务考核结果的公告》显示，摩拜单车、ofo 单车对乱停放车辆秩序管理不到位的问题依然突出，企业在运营服务及运营管理方面仍有较大提升空间。

对此，王雪认为，长期的 " 禁投令 " 客观上造成企业丧失自我鞭策和进步的动力，不利于行业健康可持续发展。目前，深圳对于总量调控、市场的准入和退出机制均等均需进一步完善。

她建议，深圳尽快结束共享单车 " 禁投令 "，通过公开招投标、局部试点等形式开放市场，引入新的优质企业，重新激发市场的活力，倒逼运营企业切实履行主体责任，不断升级城市共享单车的管理服务标准，形成更加规范、健康的行业格局。同时，滚动开展行业评估与考核，考核结果与经营份额、经营范围等指标挂钩，同时加强引导市民、企业、政府三方共治。对于破旧无法提供骑行服务的单车，通过执法手段有效督导相关企业回收清理，保障城市空间被合理利用，保障市民有车骑，有好车骑。

据悉，已有新的共享单车企业在深圳开展试点投放。去年 7 月，哈啰单车正式在深圳松岗和燕罗两个街道启动试点运营工作。近半年来，哈啰单车已累计为深圳试点街道居民提供了 450 万人次骑行服务。

董玉含