2020 年春运大幕已经拉开，武警深圳支队官兵和往年一样走上机场、火车站等交通站点担负春运执勤，其中有逾百名刚刚下连的新兵也走上了春运执勤的岗位。

在深圳火车站现场负责 2020 年深圳地区春运执勤任务的武警深圳支队副支队长包应配告诉记者：" 春运执勤不同于一般的安保任务，对执勤哨兵有着更高的要求，我们选择上勤的新兵必须跨过熟悉地形、熟悉勤务内容和体能三道坎。"

据担负深圳火车站春运执勤任务的武警深圳支队机动大队大队长周详亮介绍，深圳火车站占地面积超过 10 万平方米，紧邻罗湖口岸，执勤情况多样，人员复杂。执勤官兵不仅要对火车站各个楼层的功能和几十个出入口、检票口一清二楚，更要对周边的口岸、停车场、换乘通道以及增援力量所处的位置了然于胸。然而从新兵下连到春运执勤刚刚才满 10 天，不少新兵因为地形背记不熟被 " 淘汰 "，无法参加春运执勤任务。

"00 后 " 新兵涂晨阳所在的哨位在深圳站 1 号站台，高峰期每天有数十列趟列车在此停靠。南北 400 多米的站台，涂晨阳一天要往几十次，一遍遍地拿着扩音器提醒旅客不要拥挤、带好行李、有序上车。一天下来，不仅脚脖子胀痛难忍，嗓子也哑得说不出话了。

虽然面临诸多困难和挑战，但为了旅客的平安出行，新兵们还是拿出了不服输的劲头。新兵涂晨阳说：" 虽然不能与家人团聚，但这次春运执勤的特殊经历必然成为我人生中难忘的一段回忆。"

深圳晚报记者 李晶川 通讯员 李昕阳 / 文 通讯员 韦斌 / 图