现代快报讯（记者 仲茜）据美国媒体报道，美国加州当地时间 1 月 26 日上午 10 时左右（北京时间 1 月 27 日凌晨 2 时左右），41 岁的美国篮球巨星科比 · 布莱恩特乘坐的直升飞机，在洛杉矶附件失事坠毁，包括科比和他 13 岁女儿在内的 9 人遇难。巨星的意外陨落，让直升机飞行安全问题，又一次 " 站到了风口浪尖 "。

△南航航空学院副院长、直升机专业招启军教授

推测：大雾天气和山地环境，影响直升机飞行

据美国当地媒体报道，多年来，科比经常乘坐这架直升机往返于加州斯台普斯中心的赛场，未曾出现飞机飞行故障。而从当天的飞行路线来看，科比所乘坐的这架西科斯基 S-76 直升机，在 15 分钟内至少盘旋了 10 圈才坠毁。" 洛杉矶今天天气很特殊，雾霾特别大，能见度特别小，尤其是早上那会儿。" 据赶到失事地点的球迷介绍，直至当天中午，坠机现场周围，还有雾霾未散。

是否天气，是导致直升机坠机的最主要原因？对此，现代快报记者联系到南京航空航天大学航空学院副院长、直升机专业招启军教授，他也正在密切关注此次坠机的事故报道。他表示，从现有的报道—— " 直升机在坠机前盘旋了 10 圈才坠毁在山腰上 "，可以预判，坠机最主要的原因是雾霾天气和山地环境，很有可能飞行员是因为能见度低与地面情况复杂，而导致驾驶操作失误，而飞机机械故障导致的坠机可能性较小。

招启军介绍，不同于固定翼飞机，有固定的航线和飞行高度，一般民用直升机有着随时起降、线路不确定、近地面飞行等特点，飞行时受天气因素影响也较大，如下雨、大雾等，对直升机飞行安全带来一定隐患。" 但随着直升机事业的发展，直升机的安全性能越来越高，事故率与固定翼相当，但失事死亡率比固定翼机型低很多。如果说飞机是最安全的交通工具，那民航直升机就是飞机中最安全的机型。" 招启军解释说，现代民用直升机还有着 " 及时自救 " 的功能，即使遇到发动机故障、操纵杆故障等机械故障，直升机旋翼大叶片也会一直旋转，" 自转盘旋、自转着陆 "，而不会自由落体式坠机，从而有效降低直升机飞行事故死亡率。

人为因素是保证直升机飞行安全的关键因素

招启军教授对飞行安全问题也有一定研究。他介绍，他和团队曾经做过调查，对国内多起直升机飞行事故进行分类、分析。调查数据显示，飞行事故原因主要分为航空器故障、操纵错误、违反规定、可控撞击和机组资源管理五大类。" 其中，航空器出现故障的占四分之一，但纯粹的故障寥寥无几，人为因素带来的操作失误随处可见。" 招教授表示，这些充分说明，尽管航空器故障是导致直升机飞行事故的重要原因之一，但是随着直升机设计、制造和维护技术的不断进步，直升机发生致命故障的概率进一步降低，人为因素仍是现在以及今后很长一段时间内，保证直升机飞行安全的关键因素。

此外，发生撞击，也是直升机失事的主要事故原因之一。撞击与飞行准备、能见度与天气、飞行员情景意识等因素也密不可分。招教授提醒说，随着低空开放的深入，空域使用冲突加剧，直升机与其他航空器和近地面的物体相撞问题，必须引起足够的重视。

（编辑 张宇）