现代快报讯（通讯员 常美兰 记者 李娜）春暖花开，阳光明媚，正是施工的好时节。随着疫情持续向好，为了 " 抢回 " 被疫情耽误的工程进度，五峰山长江大桥奋力拉开了大干的序幕。

3 月 16 日，现代快报记者了解到，从 2 月 21 日复工后，项目部一手抓防疫，一手抓生产，目前，复工人员除湖北疫区的以外已全部到位，复工后的第一个战役——铁路桥面 20000 吨道砟也已铺设完成，为铺轨创造了条件。

目前，现场施工主要为钢梁线形调整，安装 1 号墩、2 号墩、5 号墩、6 号墩竖向支座。安装钢梁附属工程，主要有铁路员工走道安装、接触网立柱基础安装等。

作为连镇铁路跨越长江的关键节点工程，五峰山长江大桥是我国第一座公铁两用悬索桥，也是世界上运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥。大桥全长 6.409 公里，主跨 1092 米，一跨过江，下层为 4 线高速铁路（预留两线），设计时速 250 公里；上层为双向 8 车道高速公路，设计时速 100 公里。建成后将打通江苏南北铁路和高速通道。（通讯员 常美兰供图）