现代快报讯（记者 江楠 赵丹丹 / 文 吉星 / 摄）南京紫东地区核心区是未来宁镇扬一体化的门户，这里怎么带动宁镇扬协同发展，紫东其他区域有什么规划呢？4 月 10 日，在南京市新闻发布会上，南京市规划和自然资源局局长叶斌介绍，宁镇扬之间的一体化规划建设正在加速，接入扬州的 S5 城际线通到南京仙林后，有望一直延伸到紫东核心区，与 S3（宁和线）换乘，通往南京南站、机场。

叶斌表示，除了紫东核心区以外，周边这一圈，在规划上都有意识地放入一部分城市级的功能。区域往北正在建南京中医院仙林院区。区域东南角，在江宁这一侧，正在建设江苏园博园，这个园博园要打造成长时间开放的园艺博览会，在休闲、文化、创意、旅游这些产业上，都会在东部形成吸引力。同时以园博园为核心，汤山、麒麟科创园相应的公共服务和城市功能项目都在同步往前推进，比如，目前麒麟地区中国科学院南京分院以及国科大南京校区的所在地，建筑已经封顶。栖霞区这一侧，现在围绕着栖霞山正在打造栖霞古镇和栖霞广厅。栖霞山以东，是邮轮港的项目，正在加速建设，最大的泊位是 8 万吨，一些国际航线都可以到达这个区域，与长江上游都可以串联起来。

△ 南京市规划和自然资源局局长 叶斌

紫东地区如何带动宁镇扬一体化发展？叶斌说，在目前方案中，首先，宁镇扬的生态系统是一体的，成山、庙山等生态空间三个市的目标是一致的，大家可以协调发展一些旅游休闲活动。其次，宁镇扬在交通一体化上正在加速。" 随着国家在城际铁路网建设和高速铁路网上的建设，预计南沿江高铁和北沿江高铁建成之后，现有的南京到上海之间的老的高速铁路以及老的沪宁铁路会有一部分来承担城际之间的联系，此外像仙林站、宝华站都会陆续承担一部分城际的站点功能。" 叶斌说，在城际轨道网上，S5、S6 分别接入扬州和镇江，其中 S5 原来是准备接到 4 号线仙林湖站。现在通过新一轮的工作，初步计划继续延伸，加强对紫东核心区的服务，在紫东核心区换乘 S3 到达南京南站和机场。这样 , 在城际轨道上可以大大提升宁镇扬之间轨道的联系。

在高快速路上，叶斌表示，从盐城下来到禄口机场的高速公路，它的主要目的是为苏北地区连接禄口机场建立新的快速通道。这条路在南京新一版的国土空间总体规划中，将成为南京市大外环的一个组成部分。现在的绕越高速公路的东边会形成快速通道，形成之后，宁镇扬之间东西向高速公路会更加方便。

他表示，同时，为了促进宁镇扬之间的互相协作、共赢，在紫东核心区内，还会提供一部分功能建筑，目前安排在孟北地铁站一带。这里可以建设议事机构、投资机构场所等，让宁镇扬政府之间和民间企业之间有一个议事场所。

（编辑 范文静）