现代快报讯（记者 李娜 通讯员 朱永安 张兴宇）4 月 12 日 18 时，经过两小时的紧张鏖战，一孔长 24.6 米、重达 616 吨的箱梁稳稳落在南沿江铁路常熟白茆河特大桥 254#-255# 墩上。现代快报记者了解到，这标志着中铁上海工程局常熟段梁场首次架梁施工圆满完成，南沿江铁路站前 10 标线上架梁施工再提速，助力常熟、太仓快步迈入高铁时代。

江苏南沿江城际铁路全长 278.53 公里，是国内首条由地方省政府主导投资建设的城际铁路，位于江苏省境内、长江下游南岸，是一条东西向快速交通走廊。由中铁上海局承建的十标项目，位于太仓市、常熟市境内，拥有常熟、太仓两个制梁场，共有白茆河特大桥、七浦塘特大桥等 566 孔箱梁架设任务。

现代快报记者了解到，该项目在 2 月 18 日就获得了复工批复，成为太仓、常熟两地首批获准复工的项目。复工复产期间，项目部统筹安排人员进场，加强运架梁施工组织，并严格做好返岗人员的隔离观察和疫情防护工作，为标段内两个梁场复工创造了先决条件。

目前常熟制梁场已完成 51 榀箱梁预制，并完成首榀箱梁架设，是南沿江十标段架梁施工的关键节点。太仓制梁场也已完成 76 榀箱梁预制，并于 4 月 12 日完成 15 榀箱梁架设。同时，十标段其他线下工程也正在加紧施工，现已完成钻孔桩 8448 根，占总量 99.2%，承台完成 569 个，占总设计量 58%。

下一步，中铁上海工程局南沿江项目将加强施工组织，优化方案，开展 " 树形创誉南沿江 " 劳动竞赛活动，掀起施工大干高潮，确保满足建设单位工程节点要求。

南沿江城际铁路位于江苏省南部，设计时速 350 千米 / 小时，线路西起南京市，向东经句容、金坛、常州、江阴、张家港、常熟、太仓至上海，是长三角核心区域城际铁路网的重要组成部分。2022 年通车后，常熟、太仓首次进入高铁时代，沿线地区将融入沪宁一小时高铁圈，对推动区域协同发展具有重要意义。

（通讯员供图）