现代快报讯（记者 王瑞）4 月 17 日，根据高德地图等机构联合发布的《2020 年 Q1 中国主要城市交通分析报告》，现代快报记者发现，全国交通持续复苏，近 7 成的城市拥堵已经基本恢复，达到去年同期 90% 以上的状态。就江苏而言，多个城市交通已经回到疫情前的 " 拥堵状态 "。

进入四月，国内新冠疫情已得到有效控制，各地复工复产正在有序推进。社会经济稳步复苏的过程中，车水马龙就是人间烟火，交通出行正是客观反映社会经济活力的晴雨表。2020 年一季度，国内主要城市交通流量也经历了断崖式下跌、缓步回升的阶段。数据见证历史，这也是近年来最特殊的一次 " 交通分析报告 "。

记者发现，在拥堵恢复最快的十大城市中，无锡排名第三，南京排名第六。在交通亚健康榜 TOP10 中，南京位列全国主要城市第三名，同时路网高峰行程延时指数也排名全国第三位。

此外，高德交通大数据团队还根据每个城市的交通特性曲线，测算了城市整体进入缓行状态的流量临界值。流量临界值越低，意味着畅通状态下城市能承载的相对车流量越少，城市路网的承受力越弱。南京作为特大城市，当早高峰流量达到 77.98%，城市就会进入到缓行状态。

而当流量超过一定程度后，城市将呈现出明显的节点拥堵特征，道路拥堵里程比会超过 1%。据此，报告测算了每个城市出现节点拥堵的流量临界值。流量临界值越低，意味着较少的流量就会使城市关键节点拥堵，城市节点的承受力越弱。高德交通大数据显示，特大城市中，南京的节点承受力最弱，当早高峰流量达到 57.15% 时，城市 1% 的道路就会出现拥堵或严重拥堵。

此外，南京一季度交通出行相关数据显示，早高峰最拥堵的路段分别是大桥北路和江山路，拥堵延时指数超过了 8，换句话说，平峰时开车只需花 1 分钟走的路程，高峰期需要花费 8 分钟甚至更久。

（高德供图 编辑 陈海静）