4 月 17 日 23 时 15 分，深圳航空空客 A330 宽体机国际 " 客改货 " 航班 ZH9013 从深圳机场起飞，满载 20 多吨口罩、手套、防护服等防疫物资飞往吉隆坡雪邦国际机场，次日凌晨 3 时 01 分顺利抵达。截至目前，深圳航空已执行 " 客改货 " 航班 6 班，运送防疫物资、复工复产必要生产物料近 150 吨。

由于海外疫情持续变化，国内航空公司国际航班锐减，与此同时国际防疫物资、生产物资等货运需求旺盛，由此催生深圳航空、南方航空、海南航空等航司在深开通临时 " 客改货 " 业务，既满足国际物流需求、助力全球防疫，又有助于缓解航司疫情防控期间的经营压力，探索特殊时期的经营新模式。

国际货运需求旺盛催生 "客改货 "航班

受全球疫情影响，造成国际航班客流量下滑、航班削减，目前深圳进出港国际客运航班已全部停运。在此情况下，国内民航企业都面临较大的经营压力。

▲深航 " 客改货 " 航班。

目前，国内疫情防控取得阶段性成效，随着各地复工复产的有序推进，国际物流运输需求激增，海外防疫物资和生产生活物资供应需求加大，而这些物资大部分都来自深圳外贸出口企业。从深圳机场提供的一组数据中不难看出深圳国际货运需求的旺盛：近一个月来，深圳机场已累计保障国际货运包机 69 架次，向俄罗斯、捷克、伊朗、匈牙利、意大利、法国、美国等多个国家运输各类防疫物资超 1700 吨。

据了解，据了解，深圳航空此前在深未开通专门的货运航线，南方航空深圳分公司近年来中断了在深投入货机运营。因此，开通国际 " 客改货 " 航班业务可以弥补当前全货机运力不足，保障外贸出口企业的国际物流需求，保障全球防疫物资高效流通。

南方航空货运物流公司深圳营业部销售管理室书记张廉告诉记者，" 客改货 " 航班是指不改造客舱格局，仅利用货舱装货。" 由于不载客就没有行李，所以货仓的载货容量能有较大提升。" 目前，南航深圳分公司在深开通深圳－悉尼 " 客改货 " 航线，运输防疫物资占载货量的 90%。

考虑到小型客机改装 " 客改货 " 航班作业周期、审批时间长，深航结合自身机队优势，采用空客 A330 宽体机进行灵活改装，缩短改装作业时间、改装审批时间，迅速开通国际 " 客改货 " 航班业务，增加运输量。

与窄体机波音 737、空客 320 相比较，A330 宽体机载货量大幅提升，增加约 400%，也就是说载货量为原先的 5 倍，大大提升了货运能力。目前，深航在深圳 - 曼谷、深圳 - 吉隆坡国际航线上已使用 A330 宽体飞机执行 " 客改货 "，计划陆续将 6 架宽体机都投入到客改货航班运行中。主要运输的物资包括疫情防控类、复工复产类、保障民生类三类，未来航班量将达到每周 10 班以上，平均每班载货 25 吨。

各方通力协作保障 "客改货 "航班提效增速

由于海外防疫物资需求旺盛，" 客改货 " 航班的货物防疫物资占了一大半，因此执行 " 客改货 " 航班任务更像是一场全球战疫的接力跑。

▲通过 " 机械＋人工 " 提高载货效率。

据深圳机场地服公司货邮保障一部调度主管邓永强介绍，由于 " 客改货 " 航班与全货机的保障存在较大差异，深圳机场采用 " 传送带车 - 客梯车 - 舱门 " 的传送系统，通过 " 机械 + 人工 "，取代了之前全人工搬运的方式，每个航班可减少 4-5 名装卸人员，节省 1 小时左右保障时间。

据了解，深圳机场联合海关推出了 " 优先调拨、优先查验、优先打板 " 等快速通关措施，并为企业提供报关资料前置预审核服务，提高申报准确率，有效地满足货运航班业务需求。此外，海关也简化了客机载货备案手续，联合机场国际货站出台出口货物通关操作指引，规范机组人员出入境手续等有力措施支持 " 客转货 " 航班业务。

为了保障企业平稳经营、健康发展，航司在深开辟 " 客改货 " 模式，能够快速响应国际物流市场运输需求，迅速投入到 " 客改货 " 航班生产当中，同时随着疫情防控形势变化，目前执飞 " 客改货 " 航班的飞机，也能够迅速恢复正常旅客运输。特殊时期下的灵活转变，让在深圳的航空公司走出了一条缓解经营压力、探索经营模式的新路子。

深圳晚报记者 杜婷 通讯员 李瑞敦