去年 12 月 9 日，深圳地铁 9 号线西延线顺利开通。截至目前，9 号线西延线的 22 列车已经安全无故障运行了近 5 个月的时间。值得关注的是，这条线路首次采用了深圳本土企业深圳市英威腾交通技术有限公司（以下简称 " 英威腾 "）制造的城市轨道核心装备——自主化牵引系统，实现了轨道交通核心零部件的国产化，英威腾也成为众多深圳本土企业自主创新的标杆。

▲深圳地铁 9 号线西延线。

取得轨道交通牵引系统发明专利 11 项

据深圳市英威腾交通技术有限公司创始人、总经理姚晓军介绍，英威腾成立于 2010 年，英威腾城市轨道交通牵引系统研发及产业化项目也是深圳市 2020 年 487 个重大项目之一，已完成投资约 2.4 亿。目前，英威腾是广东省唯一的轨道交通核心装备研发制造企业。

姚晓军告诉记者，2010 年，我国轨道交通牵引系统尚未实现自主化，在国家发改委产业司的倡导和鼓励下，英威腾启动了地铁列车牵引系统完全自主研发和产业化工作。英威腾坚持科技报国的梦想，秉承 " 工匠精神 "，攻克了众多技术难关。

历经 9 年多的科技创新，英威腾取得了 100 多项轨道交通牵引系统领域知识成果，已获得授权的有 73 项，包括 11 项发明专利。其中，带谐波消除的无速度传感器矢量控制技术、列车零速电制动控制技术、载重 400 吨级矿用电动轮自卸汽车牵引控制系统等多项科技成果填补了国内重大装备技术空白。

▲英威腾轨道交通牵引系列产品制造现场。

期间，英威腾经历了中国城市轨道交通协会组织的 5 次专家评审，通过了各类行业认证。包括：国际铁路标准认证（IRIS 认证）、国际焊接（EN15085）设计认证、安全认证、城轨装备认证等。2015 年底公司获得了国家发改委授予的市场参与许可资质。同时，被广东省科技厅认定为 " 广东省轨道交通电气传动与控制工程技术研究中心 "。

英威腾的城市轨道项目被列为深圳 2020 年 487 个重大项目之一

据姚晓军介绍，英威腾攻克的牵引系统是地铁列车的动力来源，类似汽车的发动机，属于轨道交通核心装备。与国外产品相比，英威腾研发的产品更好地结合了国情和用户需求，在定制化性能、可靠性、可维护性、全寿命成本、优质服务等方面具有优势。

记者了解到，英威腾首列牵引系统产品自 2015 年起，在广州地铁 8 号线安全运营 48 万公里。英威腾为深圳地铁 9 号线西延线提供了 22 列牵引系统，目前已安全运行 5 个多月。

姚晓军介绍，从深圳地铁 9 号线西延线的运行情况来看，英威腾牵引系统的平稳性更优，并且在可维护性方面做了大量的改善，可以大幅降低用户的维护工作量。

近期，英威腾 " 城市轨道交通车辆电气牵引设备研发及产业化 " 项目被列入了深圳市 2020 年 487 个重大项目之一。姚晓军表示，作为深圳市乃至广东省唯一的轨道交通核心装备自主创新企业，英威腾深受鼓舞，也深深感受到了承载的责任和使命。英威腾一定抓住机遇，拼搏努力，在轨道交通牵引系统领域打造出 " 深圳制造 " 的闪亮品牌。实现轨道交通产业自主技术可控与创新，解决国外技术 " 卡脖子 " 问题。

深圳晚报记者 董玉含