近日，一则虎门大桥吊索钢丝断裂引发大桥振动的消息在网络上引起热议。5 月 11 日，虎门大桥管理方表示：该消息不实，38 号吊索已于 2019 年完成更换，经专业验算，悬索桥结构安全。网传的图片是 2019 年拍摄，与此次振动没有关联。

据了解，桥梁钢构件在使用过程中，在车辆、风、地震荷载及环境等多种因素的作用下，会产生不同程度锈蚀和局部损伤，材料性能也会不断衰减。为了保障大桥的安全，虎门大桥管理方自大桥建成通车以来每年都会对大桥进行检查，对发现的病害进行及时处置。

2019 年 2 月，虎门大桥管理方在对桥梁进行巡检时，发现西行 38 号吊索外侧一根吊索局部异常，立即组织专业检测单位到场检测，对该吊索及周边区域吊索进行详细检查。

检测发现，西行 38 号吊索个别钢丝出现了锈蚀断丝现象。为此，虎门大桥迅速启动安全应急响应，并于 2019 年 3 月至 4 月，完成了西行及东行 38 号吊索的安装更换。经专业设计单位验算，悬索桥结构安全。网传的图片是 2019 年拍摄，与此次振动没有关联。

据悉，虎门大桥悬索桥主跨 888 米，共有吊索 288 根。鉴于吊索已达到设计使用年限，虎门大桥管理方从 2019 年 3 月份开始开展吊索全面更换工作。至 2020 年 4 月 28 日，已完成吊索更换 128 根。

深圳晚报记者 董玉含