现代快报讯（记者 李娜 文 / 摄）送娃上学、买菜，还是家门口的公交最实在。在南京就有一个小区，因为一条公交线路的设置，居民们争执了两年多。5 月 15 日，南京市交通运输局会同南京市公交乘客委员会、建邺区建设局、双闸街道、公交集团等部门，召开 134 路公交线路优化调整意见征集会，听取各期居民意见建议。

两条大线覆盖，都能衔接主城

仁恒江湾城位于南京河西地区，一二三四期呈 " 田 " 字形分布。小区周边现有两条公交线，134 路从 " 田 " 字的横中线穿过，前往龙江古平岗。沿途途经和停靠元通地铁站、多个商超、学校、医院等。2017 年三四期居民入住增多，7 路也来了。这条线穿越 " 田 " 字的竖中线，经过小区一三四期，可直达河西儿童医院、奥体中心、万达广场，衔接市中心。两条线路都比较 " 强大 "。

目前，134 路 " 白龙街西街 " 站设在二期南门，三四期要想坐上 134 路车，出了大门要走个几百米，到 " 白龙江西街 " 坐车，或乘坐 7 路在 " 乐山路 • 白龙江西街 " 站同站换乘。

一二期和三四期争议的焦点，就集中在 134 路该不该调整上。

134 路怎么走？各期居民意见不一

住在三期的李大妈表示，134 路与元通站衔接，沿途有一所中学、一个大菜场。平常老人们送娃上学、买菜都要坐，可是从算上小区内的距离，至少要跑一公里，非常不方便。所以他们希望 134 路从三四期绕行后再回原路行驶。

四期 8 栋的殷女士表示，134 路如果绕行到三四期再返回原线，可以将 " 燕山路 • 白龙江西街 " 站挪到路口，到时候，二期居民从南门出来，走 100 多米过个红绿灯就到了。

不过，绕行方案遭到了二期居民的强烈反对。他们认为，三期四期的业主完全可以通过 7 路同站换乘到 134 路，现在公交换乘免费，政府也提倡大家换乘，但如果南门撤站，二期业主就相当不方便。

" 二期入住率最高，比三四期加起来少一点。" 住在二期的葛老先生认为，这半年来，二期南门是小区二期唯一开放的一个大门，是居民进出的必须通道，" 白龙江西街 " 站只能保留加强，不能削弱。

一位二期居民表示，她不坐公交，但是特意跑到 134 路公交站观察了一个星期，最近由于 134 路高峰区间线路的开通，公交车的发车间隔非常大，最长的一次间隔，竟然达到了 41 分钟，乘坐很不方便。如果再把南门的公交站撤销，让老人孩子走过一个红绿灯，到燕山路上坐车，更加不安全也不方便。

完善公交线网，进社区 " 开门办公交 "

采访中，现代快报记者了解到，围绕 134 路该不该调整绕行，这里的居民已经争论了两年多。这两年多里，当地街道、公交集团及交通主管部门都分别找居民征询过意见，也做过调整。

比如，公交公司曾拟开通 109 路区间，方便三四期与最近的元通地铁站衔接。这个方案由于三四期业主反对被搁置。高峰期间开行 134 路区间车的方案，也没有让双方达成一致意见。

" 归根结底，居民的诉求可以归纳为：希望公交线路再优化，公交发车频次再合理。" 双闸街道相关负责人表示。

" 社区有两条大线覆盖，公交的配置基础还是蛮好的，现在是对该片区公交进一步优化完善，是好上加好的问题。" 南京市交通运输综合行政执法监督局一支队公交科科长高益强表示，" 此次意见征集会，也是将所有业主代表聚集在一起，面对面交流，让双方都能更好的理解对方诉求。"

记者了解到，此次意见征集会，没有做现场表决，交通部门已将现场所有居民的意见建议都记录在案，交通、公交、区建设、街道、乘客委员会等多部门和组织将会召集专题会议，继续研究出能满足大多数居民出行需求的可行方案。

（编辑 陈海静）