现代快报讯（记者 李娜 通讯员 周勉）全长 6.12 公里的红山路—和燕路快速化改造工程，是南京 " 井 " 字快速内环的最后一环，于 2017 年 8 月开始改造。5 月 30 日，现代快报记者从南京市城建集团了解到，经过两年多的建设，这一工程迎来重大节点，2.5 公里长的红山路地面交通，将于 31 日零点进行试通车。

缓解拥堵，2.5 公里红山路路面段率先通车

红山路—和燕路快速化改造工程，南起新庄立交落地点，北接和燕路过江通道，沿途需要建设红山路、和燕路、神龙路 3 座隧道和晓庄广场互通，增加和燕路北向西匝道隧道，道路全长 6.12 公里。

现代快报记者了解到，项目道路主要由红山路、和燕路组成，属于现有道路的扩宽改造工程。施工期间，红山路保持双向两车道通行，和燕路保持双向四车道通行条件。而此次先期开放的是新庄立交至华电西路段，约 2.5 公里，试通车后，这一段的地面交通宽度可以保持在双向 4-6 车道。

为何是试通车？南京城建集团建管集团现场项目经理陈雷表示，这是因为这一段目前还没有全部完工，面层沥青还没有铺，华电西路路口也还在围挡施工。" 道路建好后通常是先试通车，看看有没有沉降之类的隐患需要整改。我们计划等到 11 月份，华电西路路口完工后，整个面层一起铺设沥青。这样也有利于保证面层沥青的铺设质量。"

秋季最美，打造南京第一条黄连木行道树景观

据介绍，红山路 - 和燕路纵跨玄武区与栖霞区，在园林绿化的设计中，也考虑到将两个区域的特点进行融合，打造 " 山林花溪 " 般的山水城市画卷。

现代快报记者了解到，在景观设计上，红山路 " 四季有景、春秋季最佳 "。这里是南京市第一条以黄连木为行道树的城市道路，突显秋季景观。黄连木树冠浑圆，枝叶繁茂，早春嫩叶红色，入秋叶又变成深红或橙黄色。而春季，在中分带、侧分带上，以先花后叶的红玉兰、花叶同放帚桃为主要开花树种，繁花盛开。

此外，这条道路还打造了红山南路、红山动物园、华电西路三处景观节点，以造型优美的丛生乌柏、娜塔栎、丛生黄连木为主景，搭配染井吉野樱、菊花桃等优质的开花树种，呈现出丰富而又疏密有致的植物绿岛空间。

试通车后，其他路段进展如何？

陈雷介绍，目前，红山路隧道主体结构已全部完成，隧道内铺装层、防撞墙已全部完成；隧道内安装工程、装饰装修工程已完成；地面道路部分已全部完成。和燕路隧道主线隧道主体结构完成 39%。晓庄互通立交桥梁工程桩完成 45%、承台完成 32.7%、墩身完成 29.5% 及主线桥现浇箱梁 3 联。

在沿线征地拆迁进展顺利的情况下，和燕路隧道、晓庄互通（地铁影响段除外）计划在 2021 年 12 月 31 日基本建设完成。

（通讯员供图 编辑 吴嫣然）