日前，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团 CEO、总裁安聪慧宣布：" 科技吉利 4.0 时代开启，吉利迈入全面架构造车时代。" 比肩丰田 TNGA 的吉利 CMA 世界级模块化架构孕育体系，将助推 "4.0 时代 " 的吉利持续打造世界一流的中国好车，并成长为 " 丰田式 " 的世界级汽车集团。此举不仅意味着吉利已由 " 精品车 3.0 时代 " 再次战略转型升级，更将以 " 唯一真正拥有世界级模块化架构的中国汽车企业 " 的身份和更自信的姿态，深度参与全球汽车市场竞争，引领中国汽车品牌重构全球汽车业的格局。

最新数据显示：今年 5 月，吉利汽车 108822 辆的销量中，基于 CMA 世界级模块化架构孕育体系打造的车型销量占比达到 14%。而包括沃尔沃 XC40 和极星 2 在内，基于 CMA 打造的车型的总销量已达 60 万辆。在疫情弥漫的全球市场中，展现出非同一般的战斗力，成为吉利参与全球汽车市场竞争的中坚力量。

2016 年起，吉利与沃尔沃研发总投入 120 亿元，联合开发全新的 CMA 基础模块架构，随后领克品牌旗下车型和沃尔沃 XC40 均基于此架构研发、制造。从那时起，吉利已做好了打造 "CMA 世界级模块化架构孕育体系 " 的准备，并逐步对吉利控股集团旗下的乘用车品牌全面赋能。

随后三年内，吉利逐步构建起 CMA 世界级模块化架构孕育体系，并打造出包括沃尔沃、领克、吉利和极星四个品牌的近 20 款车型，涵盖轿车、SUV 等品类，动力类型囊括传统燃油动力、BSG 高性能动力、HEV 混合动力、PHEV 插电式混动以及 EV 纯电动，并支持高性能车型的研发和制造。现有产品包括燃油车型沃尔沃 XC40、领克 01、领克 02、领克 03、领克 05、吉利星越；混动车型领克 01 PHEV、领克 01HEV、领克 02 PHEV 和领克 03 PHEV、吉利星越 PHEV；纯电车型极星 2（Polestar 2）；高性能车型领克 03+ 和领克 03 TCR 赛车、吉利星越 350T AWD。

到目前为止，基于 CMA 世界级模块化架构孕育体系打造的产品，获得全球多维度、多领域的认可。在市场层面，基于 CMA 世界级模块化架构孕育体系打造的产品销量已达 60 万辆，赢得越来越多消费者的认可。在价值层面，基于 CMA 世界级模块化架构孕育体系打造的产品平均售价已超过 17 万元，显著提升着中国汽车品牌的市场势位。在安全性层面，沃尔沃 XC40、领克 01 等车型均以超越全球五星 + 标准的安全性，在各大安全碰撞测试机构的测试中获得最高评价，并荣获日本年度车、欧洲年度车等荣誉；在国内热门的中保研安全测试中，领克 01 与吉利星越名列前茅。在性能层面，首次参赛的领克车队更在 WTCR 的世界顶级赛事上斩获中国汽车首个 " 世界冠军 "。可以说，CMA 世界级模块化架构孕育体系已拥有遍布全球的产品体系，而每一款产品都具备了世界一流的性能、安全、品质。

另外，吉利品牌还将在今年推出两款基于 CMA 世界级模块化架构孕育体系打造的全新一代旗舰产品，将进一步引领主流中国品牌高价值、高性能与高端定位的突破，成长为 " 中国的丰田 "，释放 " 丰田式 " 全球市场竞争力。

回想吉利的 " 精品车 3.0 时代 "，从 " 大美中国车 " 博瑞的惊艳登场，到后来 " 三好 SUV" 博越的热销至今，再到帝豪 GS、帝豪 GL 在细分市场树立产品标杆，每一款精品车都凭借着品质领先，成为中国品牌汽车中的翘楚，更引领中国汽车品牌掀起长盛不衰的 " 品质潮 "，与合资品牌分庭抗礼。

2020 年是吉利向 " 品牌和技术领先 " 进阶的关键一年，也是 " 科技吉利 4.0 时代 " 的全面开局之年。以技术领先，持续打造世界一流的中国好车，作为中欧合作优秀成果的 CMA 世界级模块化架构孕育体系，将成为 " 科技吉利 4.0 时代 " 的显性优势。

CMA 架构体系囊括对汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的全面升级优化，包含技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等统一标准，让新车型研发能根据品牌定位、用户定位、市场定位等因素，从共享解决方案当中作出选择再进行研发，并通过生产环节、研发设计环节、产品力上的改革，进一步巩固自身在全球汽车行业内的地位，保障 CMA 架构孕育的每一款产品，都能在高品质和高性能上全面领先同级竞品，为全球用户提供高性能、高价值、个性化的世界一流中国好车。

更值得一提的是，CMA 架构凭借在 " 电子电气架构 " 领域的 " 智慧 " 领先优势，成为超越丰田 TNGA 的后起之秀。CMA 架构具备电子电气化架构赋予的 " 高度聪明的超级大脑 " 和 " 高速发达的神经网络 "，并拥有能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品，包括高性能车载芯片、高算力智能驾驶芯片、高科技感应器、激光雷达、高清摄像头、高速网络连接等迭代性需求，足以满足未来 15 年汽车的进化。

以主干网络为例，CMA 架构的 Flex Ray 总线网络传输速率是 CAN 网络的 20 倍，可全面满足未来汽车驾控、安全、智能驾驶等各个模块的通信需求，保证绝对的安全、快速、高效。如果说其他品牌的汽车产品还处于 4G 时代，吉利 CMA 架构的产品已经迈入了 5G 时代。

吉利喊出迈向 "4.0 全面架构体系造车时代 " 的时机，恰逢吉利全球用户即将达到 1000 万量级的关键时间节点。CMA 世界级模块化架构孕育体系成就了领克、沃尔沃，也将构筑起吉利的下一个 " 千万辆时代 "。

随着中国 5G 数字 " 新基建 " 相关产业的崛起，CMA 世界级模块化架构孕育体系已经得到了 5G 科技的赋能，实现中国版 " 工业 4.0" 的超前实现。吉利也将在 "4.0 全面架构体系造车时代 " 打造更强一代的高品质、高价值、高性能产品，助力 " 中国制造 2025 战略 " 绽放更夺目的光彩。