作为广汽丰田首款丰田品牌纯电动车，C-HR EV 基于 TNGA 紧凑型车平台打造，汇聚了丰田先进的电动化技术和创新潮流设计；它诞生于拥有世界一流品控水准的 " 零缺陷率 " 生产线，注入了广汽丰田高品质、高耐久性和高可靠性的 QDR 基因，为消费者提供更先进、更安全、更具驾驶乐趣的高品质纯电出行用车体验。广汽丰田还为新能源产品提供优秀的渠道服务品质，打造专属的 " 电池无忧计划 "，提供覆盖购车、用车、充电、电池保障服务等全流程无忧服务，让顾客享受更环保、无忧的新能源出行体验。这些优势在深圳举行的 C-HR EV 试驾会中，给到驾乘者独特的惊喜，让人一 " 触电 " 即偏爱。

高颜值与新颖装备兼具 内饰考究质感升华

C-HR EV 的外观延续了 " 潮流新物种 "C-HR 的高颜值造型。前脸炫酷大气，富于个性：前鼻和引擎盖采用一体化设计，让前脸中部与发动机盖紧密相连，既符合空气动力学，也更加突出精致感；尾翼高度有所增加（翘部分提升 20mm），呈现出高辨识度的上扬尾部造型，强劲有力、独具一格；新增的萤石蓝专属车身色，炫酷独特。

在高配车型上，C-HR EV 配备带 LED 渐进式转向灯功能前大灯，打开时 12 颗 LED 由内向外依次一一点亮，视觉效果满分。除入门级车型外，其他车型均配备 LED 前雾灯，这一点在同级竞品中并不多见。

C-HR EV 采用新研发的 17 英寸铝合金气动涡流切削轮毂，兼顾空气动力性能和制动冷却性能；小开口设计和折翼形状的树脂配饰相互作用，可以产生制动冷却风，有效排除制动产生的热量，这样的设计能够有效降低风阻系数，减少能耗。

内饰设计方面，C-HR EV 采用 " 以驾驶者为中心 " 的布局，并搭配多项源自于中高级车型的先进配置，充分满足年轻消费者对智能科技配置的需求。

C-HR EV 的仪表盘全新升级，入门版即配备 7 英寸液晶显示屏，高配车型更是配备 12.3 英寸全液晶仪表盘，集视觉效果和科技感于一体；9 英寸的中控触控大屏时尚大气，在运行速度、画面流畅度方面表现出色，与旁边的实体按键结合操作，任何人都可以轻松驾驭。中控下方区域，C-HR EV 采用新开发的全新电子换挡系统，应用人体工程学设计，变速杆与换挡孔框采用一体化设计，以金属色调装饰，高级感呼之欲出。

C-HR EV 前排座椅采用高端运动型斗式座椅设计，兼具支撑性与运动感，驾驶席座椅配备有 10 向电动调节，其中包含 2 向电动腰靠，很轻松就能调整最舒适的驾驶姿势，在远途驾驶中也不易疲劳，带来更轻松惬意的长途行驶体验。

值得一提的是，C-HR EV 高配车型搭载了 nanoe™ 纳米水离子发生器，具有除菌、除臭、除花粉、祛除 PM2.5 等功能，祛除率高达 99%，还可抑制车内细菌病毒滋长，有效提升车内空气质量，并保护车内乘员的呼吸健康安全。

电池先进可靠 尽享安心出行新体验

作为广汽丰田高品质纯电 SUV，C-HR EV 的动力系统可圈可点。新车搭载了一台永磁同步电机，采用丰田研发混合动力而积累的低损耗技术，NEDC 综合工况耗电量仅 13.1kwh/100km, 电机的最大功率为 150kW、峰值扭矩为 300N · m，0-50km/h 加速仅需 3.4 秒；电池方面，采用了全新开发的大容量镍钴锰三元锂离子动力蓄电池，总容量为 54.3kWh，续航里程可以达到 400km，综合优势在同级别中尤为明显。

C-HR EV 的电池拥有三大特性：第一就是抗寒，低温环境时通过每个电池单体下方的加热装置，在短时间让电池升温，缩短低温环境下充电所需的时间；第二就是耐热，高温环境或在高速行驶和反复快速充电的情况时，实现对电池均衡且高效的冷却，确保动力电池组能稳定运行；第三就是耐用，通过将充电量维持在合理区间，以及电池包内温度管理技术抑制电池老化，让电池即使经过长年使用后仍拥有高的容量维持率。

除了抗寒、耐热、耐用之外，C-HR EV 的电池还配备三重电压监控，除常规的监控单体电压、系统总电压外，还增加电池模块的电压监控，进一步提高电池的安全性和可靠性，即使是电池任何一处发生故障，都不会导致车辆无法行驶，大大提升车辆的行驶安全性。

作为纯电动车型，充电问题一向是车主最关心的问题。C-HR EV 随车还配备了车载充电线，使用家用 220V 电源也可以给 C-HR EV 正常充电，电池充电设备采用雷克萨斯同款充电器，充电效率高效且稳定。充电模式分为快充和慢充两种模式，快充模式从 20% 至 75% 仅需 50 分钟即可充满，可以大大节约车主等待的时间；慢充模式则是使用普通家用接口充电，约 6.5 小时即可充满。此外，车主还可以通过多媒体信息显示屏或丰云行 APP 定充电日程及充电模式，让充电变得更加智能便捷。

TNGA 架构赋能 带来随心所驭的畅快驾趣

此次试驾以道路试驾为主，我们主要体验了城市通勤和高速行驶两方面的驾驶感受。在高速行驶时，C-HR EV 的这台电机表现满分，得益于电机的高功率密度及高扭矩输出，C-HR EV 在过弯或加速超车时具有灵敏强劲的动力响应特性，加速积极且非常平顺，丝毫没有迟滞现象；即使在低速时电机也能拥有高扭矩输出，并且能及时响应。

而在城市道路行驶时，C-HR EV 的动能回收系统极其智能，面对不同的行驶情况时，B 档的动力回收力度也可以根据需求进行调节；动力回收力度共有三档可调，在需要频繁启停的市区以及弯道中，可以实现精准的速度掌控，非常实用。

C-HR EV 的悬架结构与燃油版保持了一致，搭载了麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂，相比同级别多连杆后悬架的配置，C-HR EV 优势明显。在试驾过程中，这套悬架的滤振表现到位，面对坑洼或者起伏路面时，可以迅速做出反应和调整，将地面传来的较大的冲击力分散，有效减少车身震动，并且还能感受到悬架反馈回来的韧性，整体表现出的质感很突出，在保证驾驶稳定性的同时带来更好的驾乘舒适性

其实，C-HR EV 能有如此优秀的行驶稳定性，也得益于 C-HR EV 新能源架构的调整。为了不损失车内空间，C-HR EV 将电池包并置于底板下方并设计成车身骨架的一部分，既保证了车内乘坐空间，车身抗扭刚性增加 20%，重心降低 14%，低重心的设计使得行驶质感提升，车身的稳定性也更好。

此外，C-HR EV 还拥有卓越的空气动力学性能，风阻系数仅 0.295，对于纯电动车来说，更低的风阻就意味着更高的续航里程和更低的耗电量，还可以拥有更高的极限速度和更小的风噪，也能变相提升车辆的加速感和静谧性。

智联全时响应 给予更优秀的安全防护

C-HR EV 不仅拥有先进的电池技术和非凡的驾驶乐趣，在安全方面也很全面。除领先版以外，其它版本均搭载丰田最新一代 Toyota Safety Sense 智行安全系统，包括 PCS 预碰撞安全系统、DRCC 动态雷达巡航控制系统、LTA 车道循迹辅助系统和 AHB 自动调节远光灯系统，实现了准 L2 级自动驾驶性能，可以最大程度的提升行车安全，对新手司机更加友好。

除了主动安全系统，C-HR EV 的被动安全也领先同级，低配车型标配 8 个安全气囊，高配车型配备 10 个安全气囊，相比同级车型低配 4 个，顶配 8 个安全气囊，C-HR EV 在安全方面更有保障。

此外，C-HR EV 搭载了丰田智行互联系统，基于丰田智行互联，全系导入 DCM 数据通信模块，通过使用这种硬件，丰田可以通过专有的移动服务平台向用户提供各种连接服务，如紧急救援、被盗追踪、健康诊断报告等。同时，通过广汽丰田 " 丰云行 "APP，用户还可以享受 " 丰云悦享 " 车联网服务，获得 " 车况检测报告、车辆防盗警报、被盗追踪（远程启动限制）" 等服务功能，为车主提供更智能便捷的用车体验。

面对竞争越来越激烈的新能源市场，新上市的 C-HR EV 早已经做好准备。相比竞品车型，C-HR EV 有着更先进的电池技术，更丰富的科技安全装备，以及更出色的驾驶乐趣。

针对 C-HR EV，广汽丰田推出四大方面的无忧服务：包括购车方面提供最高 5 成首付 2 年 0 息，或 1.5 成首付 1 年 0 息的金融服务；用车方面提供 3 年 10 万公里整车保修、8 年 20 万公里三电系统保修、2 次免费保养、24 小时道路救援、E 车多用等服务；充电方面赠送新一代智能交流充电桩，或丰云行 APP 上的 2000 元充电补贴；电池保障方面提供 10 年不限里程的电池无忧服务，免除消费者购车的后顾之忧。

相信凭借丰田先进的电动化技术以及高 QDR 优势，加上广汽丰田 " 品质无忧 " 和 " 服务无忧 " 的保障，C-HR EV 将脱颖而出，为消费者开启优越而美好的高品质纯电用车生活。

深圳晚报记者 刘晨