现代快报讯（记者 花宇 姜振军）7 月 14 日，南通市委宣传部官方微信 " 南通发布 " 发布消息，盐通铁路建设取得了新进展。日前，长度为 1365 米的第一条接触线成功架设在盐通铁路大丰至东台站间 52 锚段，标志着盐通铁路接触网工程进入全面攻坚阶段。现代快报记者了解到，该接触网采用的技术是国内首次在一条铁路上全线应用具有中国高铁自主知识产权的技术。

据介绍，接触线主要是指用作电气化铁道接触网用的接触线，满足电气化铁道接触网需要。接触线也称电车线，是接触网中重要的组成部分。接触线通过与电力机车上的电弓滑板滑动摩擦直接向电力机车输送电流，其性能直接影响电力机车的受流质量和机车的安全运行。

盐通铁路采用了 " 简统化 " 接触网技术，该接触网技术是国内首次在一条铁路上全线应用的具有中国高铁自主知识产权的技术，有望改变目前国家的接触网技术标准存在零部件规格型号多样化、零部件材质标准不一致的状况。

盐通铁路位于江苏省盐城市、南通市境内，沿线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西站，是中国 " 八纵八横 " 高速铁路网的重要组成部分，也是江苏 " 十三五 " 铁路发展规划确定的重大项目，线路全长约为 159 公里，设计速度为 350 公里 / 时。建设工期 4 年，计划 2020 年 12 月底建成通车。

自 2019 年 11 月 17 日，盐通铁路立下接触网全线第一杆开启电气化工程建设以来，铁路部门组织施工单位一手抓疫情防控，一手抓节点工期，积极开展防疫工作，确保线路按时开通并保障四电工程安全高效推进。首条接触线的成功架设，为保证盐通铁路电气化接触网 " 联调联试 " 节点工期打下了坚实的基础，为后续项目施工的有序开展提供了有力保障。

（盐城发布供图）