开始介绍前我想说，其实这台开拓者上市前（Blazer）和中国已经有过一段故事。

为了与大切诺基抢占国内市场，雪佛兰与当时沈阳金杯客车制造有限公司共同推出了开拓者。2000 年 12 月 15 日，开拓者首次驶下生产线，这也成了雪佛兰最早进入中国市场的车型。从其超大的空间和超强的越野能力来看，可想而知雪佛兰想要开拓中国市场的决心。

可或许是生不逢时，由于品牌影响力、国人消费水平、开拓者的定价等原因，开拓者最终没能赢得国内市场的青睐，年销量仅 3000 多辆，最终于 2004 年 2 月停产。

从那时算起，开拓者这个名字在中国就消失了，但十六年后它又被雪佛兰复活了。

这次，全新的雪佛兰开拓者依然沿用 2000 年国产时的名字。可能时间过得太久，国人都淡忘了这个名字。但国人的眼睛依旧雪亮，甚至更雪亮了。如果开拓者是新瓶装旧酒，那这次复活可能与 2004 年的结局无异。

恰逢近日有机会试驾到全新的 RS 版开拓者，或许我对 2000 年国产的开拓者没有发言权，但相较于当下主流市场的 7 座 SUV，试驾后我看到了开拓者的优势。

彰显个性的选择

汽车年轻化是主流趋势，开拓者也没有缺席。这次拿到的 RS 版开拓者，前脸采用了家族标志性 "X" 型设计，车身中网、21 寸轮毂、运动套件等都完全 " 黑化 "。试驾过程中，无论是停在路边还是开在路上我仿佛自己成为了这条街最靓的崽。

运动成开拓者新标签

外观已经弥漫运动的气息，在大家最担心的 " 里子 " 方面，开拓者这次回归像是 " 不破楼兰终不还 "。与昂科旗、XT6 的动力总成一样，开拓者全系搭载了 2.0T+9AT 的动力总成，最大功率为 174kW，峰值扭矩为 350N · m。

这样的动力输出足以拉动开拓者魁梧的身材，无论是市区路况，还是郊区的复杂路况都游刃有余，百公里 9.4s 的加速成绩就是最好的佐证。

从实际行车体验来看，发动机与变速箱的默契不再是之前的通用。起步响应很迅速，中后段加速也很给力，而且动力传递非常线性，无论是降档提速还是跟车滑行，9AT 的变速箱给我的体验是流畅的。美中不足的就是制动有点长，如果太用力，我放在副驾驶的包包就会飞到手套箱下面。

值得一提的是 2.0T 发动机拥有智能变缸技术。巡航状态或低负荷状态发动机会智能关闭两个气缸，从而使得车子拥有较好的燃油经济性。为此我还专门记录了试驾一天下来开拓者的综合油耗，表显为 11L/100km，应该在大家能接受的成绩范围之内吧？

更为重要的是开拓者不走前人的路，其表现在开拓者在底盘调校下的功夫。与当下 7 座 SUV 舒适化的调校截然不同，开拓者的底盘调校偏向运动，使得车身在转弯、调头时能更加稳健，对侧倾的抑制好，具备优秀的操控底子，但运动的调校导致了滤震不彻底，当我开过坑洼路段时，我能明显感觉到我颠了一下。

此外，开拓者的四驱车型还配备了 Twin-Clutch 四驱系统，可以实现左右后轮扭矩在 100:0-0:100 连续分配，不仅可以稳定操控覆盖每一个弯道驾驶，还可以通过后轴输出 3000N · m 扭矩，带来去 " 野 " 的资本。

写到这，肯定有杠精说：这不是走的 CX-8 的老路吗？而且最近还被曝停产。

其实 CX-8 失败的原因或许与运动调教无关，而是与国内市场的特点有关。

大 7 座 SUV 用起来才香

国内市场上需要的是一款亲民、实用的大尺寸 SUV。这是国内市场的特点使然：人口多、国人以大为美、经济收入相对较低。可想而知 CX-8 并不满足，反观开拓者恰恰具备国内市场的特点。

开拓者车身尺寸为 4999*1953*1736mm，虽然与途昂还有点差距，但与汉兰达、CX-8 相比，开拓者完胜。从这一点就知道开拓者确实了解过国内消费者。

较大的车身尺寸可以更好的为大 7 座的布局服务，真正实现真 7 座，而不是鸡肋的 7 座布局。开拓者是 2+3+2 布局设计，在我实际的体验下，空间实用性是不用担心的。第二排、第三排座椅的地台均为全平设计，并且第二排座椅的滑轨可调节距离为 25 厘米，细节的是第三排头枕还高低可调，平直的车顶线条也为第三排留出足够的头部空间。

值得一提的是，在 7 座满员的情况下，开拓者后备箱还能保持 222L 的容积。如果需要扩展后备箱空间，可以通过后备箱的一键电动翻折按钮，即可电动控制二三排座椅智能翻折、前两排头枕调节及第三排头枕下翻，从而将后备箱容积进一步增大至 883L（放倒一排）和 1970L（放倒两排），细节是放倒后地台等同于全平，实用性和空间利用率真香。

如果走了前人的路，如何开拓自己的人生。按照当下热火朝天的 7 座 SUV 市场，雪佛兰大可不必开拓自己路，可以直接复制汉兰达、途昂的套路，但雪佛兰没有这么做。

这一次雪佛兰另辟蹊径，在保留传统 7 座 SUV 的实用性的基础上，加上个性化的造型设计和运动化的底盘调教，不仅给了年轻群体多一个能够彰显自己个性的选择，还给了奶爸一个满足自己 " 躁动的心 " 的选择。

不走前人的路的开拓者，或许真能走出自己的路。