时隔 8 个月，深圳再次迎来两条地铁新线路的开通—— 8 月 18 日 11 时 18 分，地铁 6、10 号线共计 78.7 公里线路、沿线 47 个车站正式开门迎客。当天，深圳地铁四期调整工程首批 4 线路也同步开工。

6、10 号线开通市民 " 尝鲜 "

18 日上午 11 时 20 分，家住景田的陈女士开通首日从景田站坐车到银湖站（6 号、9 号线换乘站），准备乘车去 6 号线凤凰城站。陈女士告诉记者：" 以前去凤凰城要打车过去，大概 1 个多小时，现在可以直接坐 6 号线搭地铁过去，10 个站差不多半小时左右到，不仅省钱还省时间，真是太方便啦！"

8 月 18 日 11 时 18 分，在深圳地铁 10 号线华为站，一辆标志色为淡粉色的列车停靠在站台，迎来车站首批 " 尝鲜 " 的乘客。与此同时，地铁 6 号线也于同日开通初期运营。当天，深圳地铁四期调整工程首批 4 线路也同步开工。至此，深圳城市轨道交通运营里程达 383 公里。

地铁 6 号线起于科学馆站，途经福田区、罗湖区、龙华区、光明区、宝安区，止于松岗站，大致呈 "7 形 " 走向。线路全长 49．4 公里，共设车站 27 座。作为深圳市中西部轨道交通快线，开通后将带动光明区和龙华区发展、促进城市空间结构完善，加强与东莞等周边城市轨道交通之间的沟通联系，同时有效缓解深圳北站换乘压力。

▲六号线站点红花山

地铁 10 号线起于福田口岸站，途经福田区、龙岗区，止于双拥街站，线路全长 29．3 公里，共设 24 座车站（岗厦北站暂未开通）。该线兼具干线和局域线功能，是深圳首条南北向采用 8A 编组的线路，开通后将结束平湖、坂雪岗、华为新城和梅林关以东片区不通地铁的历史。届时，从福田口岸到平湖仅用 54 分钟即可到达，将大大缓解福田中心区至坂田段的交通压力，成为深圳轨道交通又一条 " 南北动脉 "。

设置太阳能光伏发电系统，5G 信号全覆盖

在地铁 6、10 号线建设过程中，深圳地铁贯彻生态和智慧设计理念，促进线路建设运营与节能新技术、绿色新能源、减少碳排放等创新技术的结合。

如地铁 6 号线首次采用综合减振降噪系统设计，通过 U 梁架设、阻尼钢轨、桥梁减振支座等多种工艺工法，在减振降噪的同时实现减少自重、节约成本。此外，6 号线还引入国内首个绿色环保装配式无砟轨道技术，减少在市区内的钢筋混凝土工程量。同时，在全线应用再生制动能量回馈装置，在高架车站设置太阳能光伏发电系统，实现低碳环保和节能减排。

▲六号线通新岭站

10 号线则依托 " 云计算 "" 大数据 " 技术，实践云平台调度指挥系统，打造成为全国第一条云计算轨道交通线路。这也是国内轨道交通行业首次应用云计算技术综合承载地铁各类调度指挥系统。该系统承载了地铁监控系统、乘客信息系统、安防系统、车场智能化系统等，采用数据库云，使地铁 10 号线在 " 一图全面感知 " 的基础上实现 " 一键可知全局 " 和 " 一体运行联动 "，使线路调度指挥系统更加先进、可靠与节能。

此外，6、10 号线还成为全国首条开通前已完成移动、电信和联通三大运营商车站和隧道 5G 信号全覆盖的地铁线路。

年内还有 4 条新线（段）开通

" 考虑到平湖、华为、坂田片区强大的客流潜力，对 10 号线的运载能力提出了更高的要求。为了提高运力，把 10 号线由 6A 编组调整为 8A 编组，成为深圳第一条南北向采用 8A 编组的线路。" 深圳地铁集团有关负责人表示，调整运力后，10 号线每列车载客量从 1608 人增至 2144 人，增幅达 33％；在与既有线路的相同行车间隔对比下，运能从每小时 1.70 万人增至 2.27 万人，扩能 34％，可大大缓解福田中心区至坂田段的交通压力。

除地铁 6、10 号线外，今年深圳地铁 8 号线一期、2 号线三期、3 号线三期以及 4 号线二期工程也将陆续通车。届时，全年新开通线路里程将达到 107 公里，深圳地铁线网总里程将超过 400 公里，新增起终点路径共 3.4 万个。

按照深圳地铁票价 " 就低不就高 "（即同一起终点中以里程最短的路径来计算票价）原则，全网共有 1212 个区段的票价将分 别下调 1-3 元不等。随着 6、10 号线的通车，乘客就可提前享受到 6 条新线开通带来的 " 降价福利 "。

四期调整工程首批 4 条线路同步开工

在 6、10 号开通当天，深圳还迎来轨道交通四期调整工程首批 4 条线路的开工。据介绍，四期调整线路共包括 9 条线路、10 个项目，总长约 75.93 公里，设站 48 座，建设总投资约为人民币 914 亿元。此次开工的 4 条线路为 3 号线四期、11 号线二期、20 号线一期以及 13 号线二期（北延）工程。线路总里程约 33.73 公里、总投资 515.43 亿元。

▲十号线福田口岸站

其中，3 号线四期工程位于龙岗区内，起于 3 号线双龙站，终于坪地六联站，全长约 9.3 公里。建成通车后将结束坪地片区无地铁的历史；11 号线二期工程位于福田区，起自岗厦北站，终于红岭南站，全长 4.4 公里；13 号线二期（北延）工程位于光明区内，南起上屋北站，终至公明北站，全长 19.3 公里。线路北端预留与东莞轨道交通 5 号线换乘条件；20 号线一期工程位于宝安区，起于机场 T4 航站楼（规划），终于国际会议中心站，全长 8.43 公里，远期预留延伸到东莞的条件。据了解，20 号线是深圳首条全自动运行智能地铁示范线，开通后将进一步便利空港新城片区居民的出行，完善宝安区的交通规划。

深圳地铁集团透露，四期调整工程力争于 2025 年陆续建成通车，届时，深圳将形成 16 条线路、总长约 647 公里的轨道交通网络体系，对进一步优化深圳城市空间布局、促进特区内外均衡协调发展，加快与周边城市轨道互联互通、打造大湾区 " 一小时交通圈 " 具有重大意义。

深圳晚报记者 董玉含 / 文 张焱焱 / 图

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