现代快报讯 爬坡、转弯、传球、竞速 ……8 月 24 日，第十五届全国大学生智能汽车竞赛创意组总决赛、第十五届全国大学生智能汽车竞赛华东赛场预决赛在南京信息工程大学拉开帷幕，来自全国的 200 多支队伍在南信大体育馆上演着现实版 " 速度与激情 "。

现代快报从大赛组委会了解到，本次比赛于 8 月 24 日 -26 日举行，由中国自动化学会主办，南京信息工程大学承办。其中，创意组总决赛吸引了来自全国 70 所高校的 90 支队伍，共计 340 余人报名参赛，华东赛场预决赛则有来自华东地区 59 所高校的 209 支队伍参赛。

△比赛现场

多学科交叉，" 后浪 " 选手乐在其中

长 30 厘米，宽 25 厘米，高 20 厘米，选手使用的小小车模里，包含的机械结构、电子线路、运动控制和开发、调试工具等都与真正的智能汽车原理想通，激发着参赛的 " 后浪们 " 从事工程技术开发和科学研究探索的兴趣和潜能。

11 月公布赛题后，南京信息工程大学自动化学院大四学生盛泽轩和队友们就 " 泡 " 进了实验室，居家隔离期间，盛泽轩也通过网络和队友们碰撞着火花。

△比赛现场

自学软件编程、电路设计、机械结构设计 …… 今年已经是盛泽轩第三次参赛了，" 久经沙场 " 的他对这项赛事乐此不疲。" 我喜欢这项竞赛，它能带给我很多收获。" 目前，盛泽轩已被保送至北京航空航天大学机械专业，继续攻读智能化机械方向的硕士研究生。

" 本科生参与智能车竞赛有多方面的益处——通过在课外组队参赛，能够激发对本专业的学习热情，通过课堂理论的实践运用，为未来走上开发岗位打下良好基础。" 全国大学生智能汽车竞赛组委会秘书处主任、清华大学教授卓晴指出，在比赛中，选手面对问题需要主动寻找合适的途径去获取相关知识和开发经验，提升自主学习的能力，这是一个 " 立足培养、重在参与、鼓励探索、追求卓越 " 的探索性的工程实践活动。

△选手们做赛前准备

AI 电磁、深度学习，赛场接轨前沿科技

前进、爬坡、转弯 …… 赛场上，模型小车们在赛道上竞速，选手们也全神贯注，根据小车运行情况，随时在电脑上调整着算法。每当一辆小车顺利运行回到终点线时，赛场上就会爆发出阵阵响声。

" 我参加的是基础四轮组的比赛，今天是预赛嘛，还是求稳为主，也是在适应场地模型，全程跑完 11 秒多，没有赛出实验室中的最好成绩。" 预赛结束后，来自南京信息工程大学的叶志祥依然反复调试着手中的车模，期待明天的复赛中取得好的成绩。

△选手们做赛前准备

据了解，本次华东赛场预决赛共设有基础四轮、双车接力、节能、信标、AI 电磁等 5 个组别，其中 AI 电磁组和创意组总决赛中的百度深度学习组作为新增组别格外引人注目。

" 每年竞赛都会有所创新，人工智能是近年来的新兴科技领域，今年也是特别增设了 AI 电磁组别。" 卓晴介绍说，AI 电磁组的难点在于不需要手工编写算法，而是靠机器学习的方法让小车自主学习和完成运行。

△比赛现场

" 今年的比赛对原始数据的准确性要求很高，机器学习的部分让比赛更有趣味性了。" 参加 AI 电磁组比赛的叶海瑞是上海理工大学 " 重装小兔队 " 的一员，他们的小车一圈又一圈地在赛道上运行着，不断挑战自己的最好成绩。

△比赛现场

第十五届全国大学生智能汽车竞赛华东赛场组委会秘书长、南信大自动化学院院长助理周旺平表示，深度学习是人工智能方向一个比较前沿的课题，参赛选手可以利用深度学习的模型，通过采集数据、训练模型，使小车能在给定的模拟道路上自动行驶，包括自动识别红绿灯、斑马线等道路标识，让比赛与工业中的实际情况更加接近。

通讯员 方向 唐翠梅 现代快报 +/ZAKER 南京记者 侯天卉 / 文 施向辉 / 摄

（编辑 吴嫣然）