现代快报讯（记者 刘伟娟）目前，南京地铁十线运营，九线共建。现代快报记者获悉，9 月 8 日，南京地铁一口气发布 9 条线路的建设进展。其中，5 号线 13 条盾构隧道已始发掘进，比两个月前增加 1 条；宁句城际 18 条盾构隧道已全部始发，其中 3 条已贯通，比两个月前多贯通 2 条。快来看看，你关心的那条线路进展如何。

★ 5 号线

线路简介：该线起自既有 S1 号线的吉印大道站，然后穿越主城，在方家营路路口设终点站方家营站。全长约 37 公里，全部为地下线，共设地下车站 30 座。

最新进展：28 座正在施工的车站中，19 座车站已完成围护结构施工，7 座已完成主体结构施工；13 条盾构隧道已始发掘进，其中 5 条贯通。

△ 5 号线施工现场

★ 1 号线北延

线路简介：该线起自既有 1 号线迈皋桥站，出站后沿和燕路向北，逐渐由高架转为地下，自晓庄站沿和燕路—太新路方向敷设，在过规划庐山东路后设终点二桥公园站。全线共设车站 5 座，即晓庄站、吉祥庵站、燕子矶站、笆斗山站和二桥公园站，且全部为地下站。

最新进展：5 座车站均已开工，二桥公园站和吉祥庵站已完成围护结构施工，其余 3 座车站进行局部围护结构施工。1 条盾构隧道始发并贯通。

★ 7 号线

线路简介：该线为东北至西南向的大运量区域线，全长 35.5 公里，全部为地下段。全线共设车站 27 座，均为地下站，含换乘站 13 座。线路起点为西善桥站，终点至仙新路站。

最新进展：26 座正在施工的车站中，18 座车站已完成围护结构施工，其中 9 座已完成主体结构施工；32 条盾构隧道已始发掘进，其中 14 条盾构隧道贯通。

★ 2 号线西延

线路简介：该工程由油坊桥站接出，油坊桥站为地面车站，出站后即采用大下坡下穿平良大街，沿莲花路南侧前行，后穿越绕城公路进入秦新路，沿秦新路向西分别在永初路路口设螺塘街站（可与 7 号线换乘），在青莲街路口设青莲街站，在天保街路口设天保街站，在头关街路口设终点站鱼嘴站 ( 可与 9 号线换乘 ) 。

最新进展：4 座车站均已完成围护结构和主体结构施工，正在进行附属结构施工；6 条盾构隧道全部贯通。

★ S8 南延

线路简介：该线全长 2.1 公里，均为地下线，共设车站 2 座，分别为大桥站和弘阳广场站。大桥站位于大桥北路与浦珠北路交叉口处，为地下两层岛式车站，站台宽 13 米，车站外包总长 345.1 米，为 S8 号线与 11 号线的换乘站。

最新进展：S8 南延线共 2 座车站，大桥站正在进行围护结构施工，弘阳广场站已完成围护结构施工，2 条盾构隧道始发。

★宁句城际

线路简介：该线全长 43.7 公里，设站 13 座。其中换乘站 2 座，即在马群站与既有 2 号线、规划 12 号线换乘，在麒麟门站与规划 8 号线换乘。

最新进展：5 座地下车站完成围护结构施工，5 座车站完成主体结构施工。高架区间进行梁部架设，18 条盾构隧道已全部始发，其中 3 条已贯通。

△宁句城际施工现场

★ 6 号线

线路简介：6 号线起于南京南站，自西南向东北经过秦淮、玄武、栖霞三区及南部新城、南京经济技术开发区，止于栖霞山站，全长 32.365 公里，共设站点 19 座。

最新进展：7 座车站开工，2 座车站完成围护结构施工，1 条盾构隧道始发。

△ 6 号线施工现场

★ 9 号线一期

线路简介：该线北起丹霞路站，南至滨江公园站，线路全长 19.685 公里，全为地下线，共设车站 16 座，其中换乘站 9 座。16 个站点全部为地下站点，包括丹霞路站、曹后村站、南京站（火车站）、中央门站、城河村站、大桥南路站、下关站、农贸中心站、定淮门大街站、龙江站、管子桥站、汉中门大街站、水西门大街站、清河路站、绿博园站、滨江公园站。

最新进展：3 座车站和曹后村车辆段出入线进行围护结构施工。

★ 10 号线二期

线路简介：该线经过雨花台区、秦淮区和江宁区，讫于安德门站（不含）—石杨东路站，线路长 13.35 公里，主要沿雨花南路、明匙路、机场路和石杨路自西向东敷设，共设站 10 座，均为地下车站，分别是共青团路站、雨花台站、卡子门站、红花机场站、机场路站、河湾站、七桥瓮站、杨庄站、王五庄站和石杨东路站。

最新进展：1 座车站进行围护结构施工。

图片来源：南京地铁

（编辑 郭子煜）