造车新势力的频频入场，让中国站上了世界电动汽车发展的中心位置。随着特斯拉和一众新造车企业进入电动世代的汽车行业，这个新兴领域也因此添加了巨量的瞩目和热度。

在汽车电气化当下，传统一线豪华品牌的奔驰、奥迪，在 2019 年已经正式推出旗下首款量产纯电动 SUV ——奔驰 EQC 和奥迪 e-tron。

9 月 13 日晚，BMW i 家族迎来了第三位成员—— BMW iX3。作为 BMW 在中国生产的 " 世界车 "，新车在中国生产，生产后将面向国际市场销售，这也是华晨宝马一个全新的里程牌。

外观方面，宝马 iX3 维持了此前概念车的外观设计。

诸如封闭双肾进气格栅、贯穿式前包围、新能源车型专属蓝色装饰和最具辨识度的低风阻轮圈。

车尾部下方燃油车排气管的部分被两块蓝色的装饰板取代。

低风阻轮圈采用新型材料制造，相比宝马 X3 空气阻力降低约 5％。比宝马的其它空气动力轮圈轻 15％的重量，协力宝马 iX3 的功耗降低了 2％。

2011 年，宝马于德国总部发布独立子品牌 "BMW i"。2013 年，宝马史上第一款量产电动车 BMW i3 和第一款混动超跑 BMW i8 登场。

在 i3 和 i8 这些年的耕耘下，"BMW i" 象征着老牌豪华车企对新能源趋势的严谨，以及创造了关于自身独有环保风尚新标准的意念，逐渐受到大家的认可。

BMW iX3 拥有四种动力来源：纯电、插电式混动、汽油和柴油。这也是品牌历史上第一次将四种动力总成同时投放在同一造车平台之上。

四种动力总成，这也回应了宝马董事长齐普策提出的，赋予客户 " 选择的权力 " 的新政纲领，尊重消费者的选择权。

目前，BMW 品牌在中国已拥有累计超过 6 万名电动车型客户。在今年初，宝马将 2020 年定义为 " 新能源车之年 "，同时公布截至 2020 年底，将会为中国消费者推出 6 款新能源车型。

而 BMW iX3 就是那一位打赢 2020 年新能源下半场战事的开拓者。

那么，iX3 靠什么取胜？

作为华晨宝马首款面向全球出口的全球车型，在技术上，BMW iX3 被赋予了宝马集团最新电动化技术：

第五代 eDrive 电力驱动系统：这套系统在电池、电机、电控三大领域均有擢升。在功率密度、续航里程、轻量化、小型化和模块化上，都有了质的进步。

动力电池方面，BMW iX3 采用 811 型镍钴锰三元锂离子电芯组成的高压电池系统，其由华晨宝马动力电池中心二期生产，这是宝马全球生产网络中首个投产第五代动力电池的工厂。

相比现有宝马的电动车型，电芯能量密度提高 20%。电池包总容量 80kwh，净容量 74kwh，能量密度为 154wh/kg，能够实现 500km 的 NEDC 续航里程。

驱动单元方面，BMW iX3 采用高度集成的一体化电动机、电控、变速箱和逆变器。车辆后桥上的电机采用不加入稀土元素的励磁同步电机，最高输出功率 210kW，最大扭矩 400Nm，百公里加速时间 6.8 秒。在 NEDC 标准测试中，BMW iX3 的百公里能耗为 16.7kwh。

电能补充方面，BMW iX3 采用集成式充电单元，整合直流和交流充电控制管理功能：直流快充 45 分钟可从 0 充至 80% 电量；交流家用充电 7.5 小时可完成 100% 补能。

智能配置方面，华晨宝马为创新纯电动 BMW iX3 标配最新宝马自动驾驶辅助系统 Pro，提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。

根据不同车型配置，BMW iX3 还可配备包括自动泊车入位、BMW 行车记录仪、循迹倒车辅助、远程 3D 驻车影像等全方位自动泊车辅助系统功能。

新车搭载了宝马最新的智能进入系统，驾乘者可以将智能手机作为数字钥匙启动并驾驶车辆；第七代 BMW iDrive 人机交互系统采用 10.25 英寸悬浮式液晶触控屏幕以及 12.3 英寸数字仪表盘；最新版的 "BMW 智能个人助理 "，可通过语音指令实现开关车窗、查找附近餐厅等一系列功能；互联导航系统可实现停车场室内导航、在线搜索兴趣点、查找充电站等数字化出行服务；车辆还搭载了远程软件升级功能，用户无需前往经销商服务网点即可获得空中软件升级服务，不断优化用车体验。