现代快报讯（记者 刘伟娟）9 月 26 日，现代快报记者从中国民航网获悉，民航局正式批复南京禄口国际机场总体规划（2020 版）（简称总体规划）。这意味着，南京禄口国际机场继 T1、T2 航站楼 " 双楼合璧 " 后，将迎来 T3 航站楼。

△图片来源：中国民航网

根据总体规划，南京禄口国际机场定位为长三角核心区域枢纽机场。按照近期 2030 年旅客吞吐量 7000 万人次、货邮吞吐量 105 万吨、飞机起降 55 万架次，远期 2050 年旅客吞吐量 1.2 亿人次、货邮吞吐量 230 万吨、飞机起降 87 万架次的需求进行规划。

近期规划新增南二跑道、T3 航站楼、南货运区，建设 T3 航站楼前综合交通枢纽，引入宁宣城际铁路、扬镇宁马城际铁路和地铁 18 号线。远期规划增加北二跑道和南三跑道、南区卫星厅、T4 航站楼，建设 T1 航站楼东指廊。近、远期规划用地面积分别约 20.83 平方公里和 38.91 平方公里。

现代快报记者了解到，2014 年，南京禄口国际机场 T2 航站楼启用，同时 T1 航站楼关闭整修。2020 年 7 月 29 日，T1 航站楼修葺一新，盛装回归。由此，T1、T2 双楼合璧，南京禄口国际机场开启全新时代。

作为南京禄口国际机场的核心位置，T1 改扩建工程充分考虑轨道交通接入和地下空间预留，为三期工程和未来发展创造条件。随着宁宣、扬镇宁马城际铁路和南京地铁 18 号线进入，南京禄口机场将成为多种交通方式 " 无缝衔接 " 的现代综合枢纽，" 轨道上的机场 " 有效扩大了辐射范围，助力长三角一体化发展。