作为中国汽车市场中为数不多的还有增长潜力的细分市场，豪华品牌呈现出 " 三超多强 " 的局面，其中凯迪拉克是个特殊的存在。

这个强调后驱驾驶乐趣、重视科技属性加持的 " 新美式豪华 " 品牌近来在中国市场动作频频，呈现出了与之前风格明显的区别，我们借北京车展的机会采访到了上汽通用汽车 凯迪拉克品牌副总监迪安，让他带我了解最新的凯迪拉克。

鲜明的个性是凯迪拉克的优势

豪华车市场持续向好，这是凯迪拉克的机遇但也同样是挑战，在迪安看来相较于其他豪华品牌，凯迪拉克品牌具有更鲜明个性，他们依靠新产品、新技术、新营销和新服务来不断保持品牌的市场竞争力和关注度。

凯迪拉克在近期的变化最明显的还是表现在产品层面，通过 " 新美式豪华后驱轿车家族 " 和 " 新美式豪华 SUV 矩阵 " 的布局，凯迪拉克产品已覆盖豪华车各主流细分市场。在营销规划和市场培育领域，凯迪拉克在轿车矩阵上围绕着 " 豪华后驱 " 这个比较稀有的属性上做足了功夫。

迪安还表示凯迪拉克会不断将品牌主张在不同跨界圈层进行深化。未来，凯迪拉克会继续积极投身公益，通过在体育、音乐、艺术、设计等领域的冠名赞助与异业合作，扩大品牌影响力。

拥抱变革，凯迪拉克 " 科技制胜 "

汽车 " 新四化 " 的变革如火如荼，对此通用较早认识并加以重视的传统厂商，凯迪拉克坚持 " 科技制胜 " 的产品开发策略，其全系车型均标配了 OnStar 安吉星、4G LTE 和车载 Wi-Fi、移动互联体验 CUE、Apple CarPlay 等互联科技。

迪安表示，凯迪拉克将先锋引领通用汽车新一代电气化战略，其中最值得关注的就是基于通用汽车第三代全球电动车平台开发并搭载全新 Ultium 电池系统的电动产品 LYRIQ。他还强调未来基于全球第三代电动车平台打造的绝大部分产品未来都将会引入中国。

智能化方面，提起 Super Cruise 超级智能驾驶系统，迪安又不免又一次安利了一波：" 全方位安全冗余系统设计和丰富的数据处理能力，使超级智能驾驶系统真正成为在交付消费者的一刻即是成熟、安全、可信赖的智能驾驶系统。"

与此同时他还谨慎地提醒消费者虽然 Super Cruise 可以实现在高速公路上释放驾驶员双手，但凯迪拉克还是建议用户在使用时参考当地交通法规。

重视中国，凯迪拉克推进 " 本土化 "

中国已经成为凯迪拉克全球最大市场，而在这片竞争无比激烈的土地上，要想继续开疆拓土，要依靠的是深入了解后定制化的内容。

" 本土化 " 同样是凯迪拉克近期的工作重点，迪安表示凯迪拉克在中国提供因地制宜的系统解决方案，如基于中国的人、车、基建等复杂环境，又如融合网联化的场景功能设计和中国式的人机交互，这些都是帮助技术更贴近和服务中国客户的体验创新。

具体产品层面，搭载于凯迪拉克 CT5 和 CT4 上的通用汽车全新一代电子架构（VIP 电子架构），其数据处理速度较之前提高了 5 倍，以更强劲的性能和更高的带宽，满足 Super Cruise 等众多功能的 OTA 迭代升级需求。也就是说这两款车型不久后也会搭载 Super Cruise 系统。

我们近期发现，凯迪拉克也在积极地顺应中国当下的流行文化，在《三十而已》、《乘风破浪的姐姐》等各类影视作品和 " 北京当代艺术展 "、" 上海西岸艺术与设计博览会 "、" 凯迪拉克中国初中篮球联赛 " 的冠名赞助活动中越来越多地见到了这个美国豪华品牌的身影。

凯迪拉克正在走出一条个性十足的豪华品牌发展道路，作为中国女婿的迪安对此信心十足，未来这个积极拥抱科技、全力贴近中国的 " 新美式豪华 " 品牌能否乘风破浪？咱们拭目以待。