2020 年 9 月 26 日，第十六届北京国际车展盛大开幕。东风悦达起亚 " 双子星 " 车型起亚第四代嘉华（Carnival）和 K5 凯酷领衔明星产品矩阵及起亚尖端技术闪耀登场。同时，东风悦达起亚正式发布新十年的中长期战略方向和发展愿景，以面向未来的新姿态发现起亚，开启新时代。

今年以来，东风悦达起亚所表现的欣欣向荣的活力是有目共睹的，那么它究竟是如何实现逆袭？未来有什么样的规划，能在当前车市的激烈竞争中立于不败之地？为此，ZAKER 汽车对东风悦达起亚汽车有限公司内容营销部部长邵凤明进行了专访，解开 K5 凯酷火爆背后的秘密，探索国际品牌如何挖掘优势，保持向上的新思路。

据邵凤明介绍，东风悦达起亚成立至今已经走过了 18 个年头，从大家耳熟能详的千里马到最新上市的 K5 凯酷，东风悦达起亚为中国消费者带来了数十款高品质的车型，目前已经收获了 580 万消费者的青睐。

前几年，由于自身的产品结构、外界的环境影响以及自主品牌崛起等各方面的原因，东风悦达起亚的发展适当地放缓了。不过从 2019 年开始，东风悦达起亚开始变革求新，特别是从李峰总经理到任以后，做了几项核心工作：

调结构。对东风悦达起亚产品销售结构进行优化调整，将主销车型从低端小型车向 10 万元以上的战略车型转化，不断提升品牌的溢价能力。正如在发布会上所宣布的，未来东风悦达起亚将不再推出 10 万元以下的新车型。最近刚上市的 K5 凯酷拉开了东风悦达起亚品牌高端化的序幕，未来，随着第四代嘉华（Carnival）、全新一代狮跑（KX5）等车型的推出，将进一步完善东风悦达起亚中高端产品线。

推新品：专注完成K5 凯酷成功上市。今年把 90% 的精力投入到这款车上。K5 凯酷是一款真正的全球 B 级车，从今年 3 月底引入 200 台全球车开始，打造了一系列的营销活动，通过媒体把 K5 凯酷的核心信息传递给消费者。

绘蓝图：明确了未来十年的战略方向。年初，起亚在全球发布了 "Plan S" 战略，根据这一战略，东风悦达起亚确定了今后几年的发展蓝图：到 2025 年，转型成为新能源汽车企业，到 2030 年，实现新能源领先地位，新能源汽车销售占比提升到 30% 以上。为实现未来战略，确定了 " 一体三翼 " 行动计划，加速转型。

K5 凯酷这款车在上市的初期形成了非常好的热度和关注度。截至 9 月 6 日，K5 凯酷预售订单达 10,615 台，5,000 份 " 大订 " 在预售价格公布后不到 10 天全部售罄。邵凤明表示，分析其成功的原因，总结起来就是 "好车、好价、好服务"：

第一，好车。K5 凯酷是为 Z 世代量身打造的 Dream Car，同时具备高颜值、高性能、黑科技、智能安全为核心的产品力，是一款真正的全球车 B 级车，颠覆对传统 B 级车形象的认知，让 B 级车不再油腻。

第二，好价。这款车定位于最年轻的 B 级车，没有之一。对于年轻消费者来说，东风悦达起亚要给他们一个价超所值的新体验，重新定义 15-20 万级车型的产品价值，树立年轻族群购车的体验标杆；同时延续了起亚特色的 " 包牌价 "，简单透明，一步到位。

第三，好服务。极具吸引力的选装包、保值换、终身保等，给年轻人的真正好服务，持续让年轻人喜欢起亚。

邵凤明透露，根据目前的市场反馈，消费者更喜欢动力性能更强的 2.0T+8AT 车型。现在，1.5T 版本畅销，2.0T 版本完全供不应求。我们将在 10 月份调整产能配置，增加 2.0T 车型的比重，一车难求的局面就可以逐步得到缓解。

很多人对起亚的喜爱，是从其设计开始的，这一点也得到邵凤明的认同，他表示，起亚是以设计起家的，设计一直是起亚的传统优势。第一代 K5 当时留给大家的印象就是：原来中级车可以设计得这么年轻。

可能以前东风悦达起亚更强调设计出众，或者说配置比较丰富，以这两个点来吸引消费者。实际上从 K5 凯酷开始，东风悦达起亚已经改变了，开始一项一项地把现代起亚集团最核心、最厉害的技术跟各位媒体、消费者进行讲解和说明，通过这款产品，让大家认识到起亚的技术实力和技术储备非常深厚。

从 K5 凯酷开始，起亚开始谈技术，包括邀请媒体到盐城工厂鉴赏采用 CVVD 技术的发动机，传播全球独创的第四代 CVVD 发动机技术。从 K5 凯酷开始，起亚开始讲平台，起亚其实一直是有平台技术，只是没有进行传播，但是从 K5 凯酷开始，我们讲第三代 i-GMP 平台、讲百度智能互联系统 3.0、讲变速箱、操控等。

东风悦达起亚新十年的第二款产品起亚第四代嘉华（Carnival）会继续把第三代 i-GMP 平台的优势传递给消费者。真正地把很厉害的技术、很强的操控通过产品落地，带给中国消费者，让中国消费者慢慢形成对起亚技术品牌的认可。

放眼未来，东风悦达起亚在立足设计、强化品质的基础上，让消费者不断发现技术起亚。

对于当前炙手可热的新能源车领域，起亚也有了非常详细的战略。

年初，起亚全球发布了 "Plan S"计划，致力于向 " 电动汽车和移动出行 " 两大未来核心转型，构筑生产、销售、服务等方面全面革新基础。近期，起亚汽车公布了第一阶段未来产品计划，2027 年前在多个细分市场推出七款全新纯电动汽车。2021 年推出代号为 CV 的基于专用 E-GMP 平台开发的第一款纯电动车，概念车造型设计非常惊艳，可以确认的是，其国产车型将于 2022 年量产投放。

邵凤明表示，目前，东风悦达在售的新能源产品主要是 K5 PHEV、K3 PHEV 和 KX3 纯电动。起亚的插电混动技术也是非常领先的，例如，K3 PHEV 在满电满油下，综合续航里程达 1080 公里，百公里最低油耗仅为 1L。

在 " 一体三翼 " 行动计划指引下，今后东风悦达起亚将聚焦明星车型，不再推出 10 万元以下的新车，不再推出油改电的电动车，所有的新推出的电动车都是基于专用 E-GMP 平台开发，到 2015 年，实现向新能源领域的转型升级，纯电动车型销售占比达 18%，到 2030 年，实现新能源领先地位，销售占比超 30%。

从目前的布局来看，东风悦达起亚在轿车和 SUV 两大细分市场都有比较丰富产品线，相对其他靠 SUV 一条腿走路的车企，东风悦达起亚具有健康的产品结构。

对此邵凤明表示，目前，东风悦达起亚在售的轿车有刚刚上市的 K5 凯酷、K3、凯绅、福瑞迪、焕驰等；SUV 有智跑、全新一代傲跑、奕跑、KX5 等车型。

除了 K5 凯酷外，全新一代傲跑也是一款全球车，其海外车型 Seltos，在印度市场、韩国市场销售火爆，尤其是在印度，助力起亚连续称霸销量榜。KX5 将于 2022 年推出垂直换代车型，将会在中国同步推出。其海外车型 Sportage，畅销全球，是一款真正的全球车。东风悦达起亚计划重新起用 " 狮跑 "（Sportage 的音译）中文命名，全新一代狮跑（KX5）2022 年量产上市后，将直接和 CR-V 级别的车型竞争。

此外，明年还会推出 MPV 车型——起亚第四代嘉华（Carnival），形成轿车、SUV、MPV三箭齐发。目前也正在考虑是否把世界年度车 Telluride 引入到中国，主要看明年第四代嘉华（Carnival）的市场反馈，如果第四代嘉华（Carnival）能够取得成功，相信后续也会引入 Telluride。Telluride 是和现代帕里斯帝 ( PALISADE ) 同级别车型。北京现代通过进口的方式把帕里斯帝 ( PALISADE ) 引入到中国。

起亚更多的是走年轻、时尚、运动、科技的路线。年轻就是起亚品牌的 DNA。面对未来，东风悦达起亚有实力雄厚的现代起亚汽车集团做支撑，内部有非常具有专业性、前瞻性的领导全面统筹、运筹帷幄，东风悦达起亚的发展值得期待！