现代快报讯（记者 李娜 / 文 苏蕊 / 摄）江苏徐州是 " 一带一路 " 重要节点城市，也是建设淮海经济区的中心城市。10 月 14 日，" 潮涌长三角 · 共建进行时 " 主题网络传播活动采访团来到徐州市。现代快报记者了解到，近年来，徐州在淮海经济区各城市间探索开行跨省毗邻公交，徐州到安徽萧县、到安徽宿州等线路开通以来，票价降低了，运行时间也大大缩短，客流相较于以往上涨了 10 多倍，极大方便了居民出行。

" 安徽萧县和徐州相距只有 25 公里，萧县的老百姓购物、就医都习惯到徐州来，两地之间出行非常频繁。" 徐州市交通运输管理处副处长吕燕燕介绍，2019 年 3 月，作为毗邻公交改造的第一条线路，徐州到萧县跨省毗邻公交率先开通。

据介绍，以往，徐州到萧县是客运班车运营的模式，单程 8 元，近年来，由于进站等待时间长、出行方式多样化等原因，人们纷纷选择小汽车、出租车出行，班线客流一度下降到每天只有几百人，客运站周边却因为聚集了大量的出租车导致出行拥堵。

" 现在从早晨 5:10 到晚上 9:00 不间断发车，高峰期每 10 分钟就有一班，每天有 66 个班次。" 徐州徐萧公共交通有限公司经理郝景利表示，徐州到萧县公交线路开通后，不仅车辆档次提高了，票价也降低到了 5 元钱。居民不需要进站候车，在路边公交站就能方便地上车，线路运行时间由原来的单程 90 分钟缩短到了 50 分钟，客流量也有了明显上涨，从 3000 到 5000 人次，再到高峰期的 9000 人次，上涨了 10 多倍。

" 这条线路的开通，对徐州打造淮海经济区中心城市地位具有相当大的意义。" 吕燕燕说，徐州至萧县跨省毗邻公交开通后，受到了沿线居民的热烈欢迎，随后，又开通了徐州到宿州的公交班线，客流涨幅同样明显。下一步，徐州计划结合出行需求，对市中心 100 公里范围之内的原有的客运班线进行公交化改造，打造便捷舒适的公共交通服务体系。目前，徐州到安徽淮北的跨省公交线已经列入计划，一些不到 100 公里的跨市域线路，比如徐州到宿迁，也将纳入改造范围。