10 月 30 日，深圳市城市轨道交通 12、13 号线 PPP 项目正式签约，本次签约的 12、13 号线 PPP 项目建设内容包括车辆、信号、自动售检票系统、机电设备及铺轨工程。深圳市委常委、常务副市长刘庆生，香港运输及房屋局局长陈帆出席签约仪式。

通过公开招标，深圳地铁与中国电建联合体中标 12 号线 PPP 项目，港铁技术咨询（深圳）有限公司与中铁电气化局联合体中标 13 号线 PPP 项目，两个联合体将分别与政府出资人代表出资组建项目公司，负责项目投资建设、运营管理和维护、资产更新及追加投资等业务的全过程管理。这就意味着，港铁将参与运营深圳地铁 13 号线。

12、13 号线 PPP 项目是继深圳轨道交通在 BOT、" 轨道 + 物业 " 投融资模式之后的又一创新探索，也是深圳市政府在特区建立四十周年之际，通过公开招标引进专业化社会资本在大型基建项目上的首批尝试。它将社会资本引入公共服务领域，是投融资体制机制的改革创新。

" 通过积极引进境内外优质社会资本及优质运营商参与线路投资、建设及运营，能有效保障深圳轨道交通的可持续发展。" 深圳市轨道办的相关负责人介绍，通过借助 PPP 模式，探索解决轨道交通建设在建设成本、运营补贴、服务创新所面临的瓶颈束缚，并以此为契机，逐步转变轨道交通建设投融资模式，降低政府财政压力，进一步加快推动深圳轨道交通建设，不断提升轨道交通运营管理质量，为深圳经济建设高质量发展贡献力量。

" 深圳地铁集团将以 PPP 模式为契机，进一步深化轨道交通领域的市场化改革，推进单线核算、全生命周期成本管理，建立市场化的考核评价体系和激励约束机制，不断提升运营服务水平，为市民乘客带来更好的出行体验。" 深圳地铁集团相关负责人表示。

值得一提的是，港铁公司自 2009 年运营深圳市地铁 4 号线后，时隔 11 年，再次取得深圳地铁 13 号线的经营权。签约仪式上，港铁公司承诺：" 将把港铁投融资经验、一流的铁路服务以及运营地铁四十余年的宝贵经验带给 13 号线，为更多深圳市民提供安全、可靠及高质素的铁路服务。"

据悉，深圳地铁 12 号线位于南山区、宝安区，线路全长 40.56 公里。线路自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区。共设车站 33 座，预计 2022 年开通试运营，将成为支撑深圳西部发展轴带建设，提升前海（蛇口）自贸区、空港片区城市发展品质的交通骨干线。

深圳地铁 13 号线工程是支持后海中心、留仙洞总部基地、光明新城等重点建设地区发展的中部地区南北向骨干线。线路南起深圳湾口岸站，北至上屋北站，全长约 22.4 公里，设站 16 座。计划 2023 年投入运营，届时，将有效改善深圳湾口岸、科技园片区的交通现状，进一步缓解市区交通压力，更好地支撑深圳西部发展轴带建设。

深圳晚报记者 董玉含