近日，记者从赣深铁路施工方获悉，项目正以每天架设 4-5 孔梁的速度有序施工，预计 12 月中完成桥梁架设工作。截至目前赣深高铁全线进度条已完工九成以上，预计 2021 年建成通车。届时，深圳即可解锁 1 小时到河源，2 小时到赣州的 " 新技能 "。

▲赣深铁路线路图。

赣深铁路又名赣深客运专线、赣深高铁，它是铁路网规划 " 八纵八横 " 高速铁路网的重要组成部分，是连接长三角、珠三角间交流的又一条重要快速通道。线路纵贯江西、广东两省，沿线途经赣州、河源、惠州、东莞、深圳等地市，所以，赣深铁路还将成为河源人的第一条高铁。它全长 436.367 公里，其中江西省境内 134.567 公里，广东省境内 301.8 公里。在广东段设有 10 站，其中深圳段设有 2 站（深圳北、光明城站）共 32 公里已投入建设，终点站为深圳北站，与地铁站无缝接驳电梯直达出发和到达进站口，实现地铁高铁 " 零距离 "。赣深铁路设计行车速度为 350 公里 / 小时，是当前铁路项目的最高设计标准，规划运输能力为 5000 万人 / 年。

据了解，赣深铁路深圳段共有 11 座隧道、13 座桥梁，90% 以上的工程都是桥梁和隧道。为了确保通车目标，施工单位采取了简支梁预制的方式架设桥梁。简单来说，就是用一节节箱梁把路面拼出来。箱梁架设加速工程进度，节约工期，是架设铁路的关键工序。赣深铁路深圳段所用的箱梁，每节重达 800 多吨、长 32 米。这些 " 庞然大物 " 被暂时安置在了光明制梁场，拼装时，需要通过两台起重设备把箱梁运送到桥墩上方。据统计，赣深铁路深圳段共计需要 343 片箱梁。

目前，赣深铁路（深圳段）各项工作正在平稳推进中。届时，赣州至深圳乘车时间将由现在的 7 小时压缩至 2 小时，对推动赣粤两地深度融合、发挥粤港澳大湾区经济辐射带动作用，具有重大战略意义。

深圳晚报记者 邱志东