11 月 29 日，第十八届广州国际汽车展览会（下称“广州汽车展”）落下帷幕。作为中国车市的年底收官之作，并且在新冠影响的背景下举办，此次车展吸引了众多业内外人士的目光。从中我们看到什么样的表现？反应了中国乃至全球汽车工业什么样的走向？下面让 ZAKER 汽车来给您一一解读。

此次的广州汽车展，ZAKER 汽车派出了强大的采访阵容，不但在现场搭建了展台，对 20 多位车企高管进行采访，还上线了专题内容，聚焦车展第一现场，为车迷们带来第一手的报道。

为了体现 ZAKER 作为强大权威性、专业性、影响力资讯平台的担当，此次广州车展，ZAKER 汽车策划了一系列动作。首先是于车展前两个月启动的 "ZAKER 2020 年度新车总评榜 " ，共有 100 多万网友观摩盛况，10 万多位网友参与投票，经过公平公正的评选，最终有 29 个车型和车企获奖。并于 11 月 20 日在车展现场进行了颁奖，现场盛况空前。

在 11 月 20 号车展媒体日当天，20 多位车企高管走进了 ZAKER 的专访间，纵论企业战略，车坛风云。同一天，ZAKER 上线了车展专题，带来 100 多万的阅读。除此之外 ZAKER 汽车还针对车友购车难题，举办“主编带你逛车展”活动，得到用户的积极响应。

本届广州汽车展上共有全球首发车 38 台，跨国公司首发车 9 台；概念车 20 台，其中国际品牌展出 9 台，国内品牌展出 11 台；展车总数达 980 台。国内外参展车企共展出新能源车 142 台，其中国外企业展车 60 台。

受疫情影响，今年展出的新车总数少于去年，但我们可以看到国际车企对中国市场的重视程度进一步加强，更多的跨国公司新车首发放到了中国。于此同时，来自国外车企的新能源车正呈爆发式的增长，尤其是豪华品牌，显得更加积极。这将给中国品牌的新能源车带来巨大的冲击。

截至到今年，几乎所有的国外主流车企都发布了新能源车计划。宝马表示，到 2023 年，将推出 25 款新能源车，其中一半是纯电动。此次广州汽车展，宝马备受瞩目的纯电 SUV BMW iX3 正式上市。此外，沃尔沃推出首款纯电 SUV XC40 RECHARGE，为了打响第一枪，沃尔沃甚至请来华晨宇为新车站台；捷豹路虎全新插电混动车型路虎发现运动版 P300e 上市。

而这次，可以说他们亮出了真正的肌肉。ZAKER 汽车认为，选择这个时机进入，是他们看到中国的新能源市场达到一定的成熟度。特斯拉在中国市场取得了亮眼的成绩，被视为中国新能源车市场走向成熟的标志。区别于以前被人诟病的油改电或者拿来合资中方技术包装换壳上市。这次他们都拿出了全新研发的产品，从平台架构，自研自造方面，都显示出充分的诚意和技术实力。

虽然年初的新冠给了中国车市沉重的一击，但到 10 月份，大多数车企恢复了往年的销量，并且有些车企还有很大反超。

长安福特汽车有限公司执行总裁 Steven 先生告诉 ZAKER 汽车，在新产品的推动下，2020 年长安福特迎来了不错的增长。数据显示，长安福特 10 月份的销量达到了 20839 辆，同比环比都实现了增长，创下了福特 16 个月以来最高的销量记录。今年前 10 个月，长安福特累计销售 19.34 万辆，比去年同期增长 31%。

而来自吉利的消息显示，在往年大基数的情况下，吉利品牌仍然实现了不错的成绩。吉利品牌销售公司副总经理王博先生告诉 ZAKER 汽车，吉利汽车今年 1-10 月份销量达到 101.5 万辆，今年受疫情影响，上半有一些销量限制，但进入三季度吉利品牌也实现快速增长。比如说 10 月份单月销售突破 14 万辆，实现同比、环比双增长，实际上吉利已经连续三个月都实现同比的增长。

中汽协发布最新数据显示，10 月，中国汽车产销分别完成 255.2 万辆和 257.3 万辆，环比分别增长 0.9% 和 0.1%，同比分别增长 11% 和 12.5%。截至 10 月底，国内汽车产销已连续 7 个月呈现增长态势，其中销量连续 6 个月保持增速在 10% 以上。数据显示，1 月 -10 月，汽车累计产销 1951.9 万辆和 1969.9 万辆，同比分别下降 4.6% 和 4.7%，降幅较 1 月 -9 月分别继续收窄 2.1 和 2.2 个百分点。

中汽协副总工程师许海东表示：“在综合利好的政策支持下，中国汽车市场恢复得非常好，目前国内汽车产销降幅已经低于 5%，我们相信全年也会低于这个数。”

在本届广州汽车展上，中外企业围绕电动化、智能化、网联化的发展方向争相展出前沿技术成果和最新解决方案。语音操控、人脸识别、车载无线充电、自动泊车辅助、L3 级别自动驾驶等功能几乎成为标配。

在相关数字技术的研发和应用方面，中国品牌显得更为积极。并且在理念和重视程度上越来越超前。

长城汽车股份有限公司副总裁、长城汽车股份有限公司产品数字化中心数字化执行官李鹏先生告诉 ZAKER 汽车，为了迎接数字化趋势，长城不仅仅成立数字化中心，还成立了一个企业数字化中心，这两个中心背后是长城数字化转型的坚定信念和底层逻辑。长城希望借此以从汽车制造厂商到全球科技领导者为目标，以数字化转型为工具，以产品数字化和企业数字化两个组织为依托，最后到组织转型升级上。目前长城推出的“咖啡智能”平台，就是为长城旗下接下来推出的产品进行赋能。

此外，这次广州汽车展上，共创模式被越来越多的车企提及。高合汽车品牌与用户发展高级总监果铁夫先生表示，要用共创模式来定义真正的智能汽车。果铁夫认为，HiPhi X 就是汽车界的 " 苹果手机 "， HiPhi X 提供了当前最先进最强大的硬件，并且很长一段时间内不会过时，HiPhi X 开放了自己的源代码，开发者们可以像给手机写程序一样，给 HiPhi X 开发出一个个的应用，从而充分挖果铁夫认为，共创是让用户和车、用户和用户之间发生关系，从而让 HiPhi X 实现无限可能。

在众多车企眼里，用户购车只是起点，在共创模式的作用下，未来将产生不计其数的应用场景，不但增强车的可玩性，而且带来更高用户粘性，从而让“软件定义汽车”的理念进一步彰显。

广州车展反应的是中国车市的年度成绩单，是疫情、转型、竞争等多种因素影响下突破自我的姿态。ZAKER 汽车编辑一个深刻的感受是，无论从当前应对还是未来战略上，各个车企都比较务实接地气，并且有着清晰的思路和高瞻远瞩的眼光。变革在加速，洗牌是一种必然，机会给每家都是平等的，成王败寇，孰是孰非，我们将拭目以待。