连日来，有关恒大造车的消息刷爆全网。恒大汽车不仅再次大秀了一把肌肉，也将近期一直笼罩在头顶之上的疑云一举吹散，再次让人们看到了恒大造车的决心和信心。

恒驰 1，跑起来了

时间拉回到今年的 8 月 3 日，这一天，恒大一口气发布 6 款车，也就是在这一天，恒驰 1 正式亮相。

仅四个月后，与此前的概念图几乎是 100% 还原的恒驰 1，启动路跑。除了外型表现出色外，恒驰 1 内饰设计也极为亮眼，主打超豪华顶级配置和高科技智能体验两大特点。

更为关键的是，相继启动路跑，大秀内饰，意味着恒驰 1 的整车完成度极高，距离量产上市越来越近。

恒大开始造车的时间，并不算早，但恒大造车的决心和步伐，却是异常坚定的那个。恒驰量产在即，就是恒大汽车成功实现 " 换道超车 " 的最好证明。

对标特斯拉的底气在哪？

国内的新能源车企，一只手数不过来，但唯有恒大，有底气对标特斯拉。

为什么是恒大？究其原因，这主要得益于 " 车间主任 " 出身的许家印，对技术和技术人才的倚重。

造车初期，恒大汽车恒大汽车独辟蹊径，通过力度空前的国际并购与合作，在全球范围内实现了人才、技术、设备等核心造车资源的整合，在 3.0 底盘架构、整车研发制造、动力总成等方面，迅速拥有了世界领先的核心技术，并同步研发 14 款车。

而后，为了保持技术的先进性又开始狠抓研发，从福特、通用等国际车企招徕了 3200 多名汽车专业人才，组成整车技术、动力、电池等 11 个专业研究院，进行全球一体化的研发。

量产层面，恒大同样对技术有极高要求，按照 4.0 工业标准建设多个智能制造基地。或许正是源于技术优势所带来的自信，许家印才底气十足地讲出了恒大的造车 " 野心 "：" 一定能实现到 2025 年产销 100 万辆、2035 年产销 500 万辆的宏伟目标！"

不难想象，届时，恒大与特斯拉之间的差距将实现大幅拉近。尤其是市值方面，今年特斯拉交付量预计 50 万辆，市值已达 4.4 万亿港元，待到恒大实现年产销百万辆的目标之时，其市值向特斯拉看齐成为全球市值第一车企也不是没有可能。

这也意味着，对于目前仅 2400 亿港元市值的恒大汽车而言，至少会迎来约 19 倍的上涨行情。这一预见能否成真，将很快见分晓！