现代快报讯（记者 李娜 赵丹丹）12 月 11 日，现代快报记者从南京市规划和自然资源局获悉，建宁西路与过江通道江南连接线——主线隧道东延工程建设工程规划设计方案公示，为缓解城西干道大桥南路四平路广场节点拥堵，建宁西路过江通道江南连接线要建设隧道东延工程，下穿城墙遗址、护城河、大桥南路和四平路，在金川河西路前接入现状建宁路全长约 1.622 公里。

△ 区位图

建宁西路过江通道工程起于江北新区兴浦路与江北快速大道交叉处，向东沿兴浦路敷设，采用盾构隧道形式穿越长江至南岸后，沿现状建宁西路布设，终点位于建宁西路与热河路交叉处。项目主线全长约 6.8 公里，其中隧道段长约 3.55 公里。共设置江北大道互通、横江大道地下互通、惠民路地下互通三座互通，工程已于 2018 年 11 月正式开工。

现代快报记者了解到，隧道东延工程项目起于建宁西路过江通道工程（一期）项目终点（建宁西路与热河路交叉处以东），以隧道形式沿建宁西路向东，下穿仪凤门后设置一对进出口匝道于南京城墙狮子山—新民门段遗址前接地，主线隧道继续向东下穿城墙遗址、护城河、大桥南路和四平路，在金川河西路前接入现状建宁路，全长约 1.622 公里。

△ 效果图

隧道采用城市主干路标准，主线双向四车道，匝道单向单车道，地面道路采用双向 4~6 车道，主线隧道设计速度 60 公里 / 小时，匝道及地面道路为 40 公里 / 小时。车道宽度：主线车道 2X3.5 米，匝道 3.5 米 +3 米 ( 应急车道 ) ，地面道路宽度 3.5 米或 3.25 米，隧道通行净高不小于 4.5 米。

此前，现代快报记者在采访南京市公共工程建设中心相关人员时了解到，南京长江大桥大修通车后，大桥南路、四平路广场一直就是堵车的热点区域。为了保障建宁西路过江通道功能的充分发挥，分流长江大桥交通，便捷主城北部地区快速过江，缓解城西干道大桥南路四平路广场节点拥堵，2018 年起，市公建中心开展了建宁西路过江通道江南连接线——主线隧道东延工程研究工作。东延隧道建成后，从江北过来的车流将实现三级分流。即在惠民路匝道实现一级分流，在北祖师庵路匝道实现二级分流，在终点金川河附近实现三级分流。今后，从中央门立交桥开车到江北大道只需要 15 到 20 分钟。工程将与建宁西路过江通道同步建成。

（图片来源南京市规划资源局网站）