现代快报讯（通讯员 宁建轩 记者 张瑜）12 月 25 日，现代快报记者从南京市建委获悉，在城市道路建设方面，今年南京市加快推进交通路网建设和小微堵点改造。其中，扬子江大道等城市快速路部分路段已建成通车，光华路东延等 15 个跨区道路打通，不同情况的小微堵点被精准改造，大家 " 急难愁盼 " 的道路拥堵问题正在陆续得到 " 落地 " 解决。

△ 24 个小微堵点

随着南京 128 个重点城建项目集中竣工交付，2020 年全市排定的六大类 414 项城建计划，实际完成投资 802.7 亿元，超额完成年度投资任务。近日，龙蟠南路应天大街路口、象房村路、旭光路、尧新大道燕尧路口 4 个新增堵点改造项目相继竣工，南京 24 个小微堵点全部改造完成，市民出行体验得到持续升级。

△龙蟠南路 - 应天大街路口改后效果

现代快报记者了解到，新增的这 4 处小微堵点堵情各不相同，市建委采取 " 一点一策，因地制宜 " 的改造方案，对症下药，实施 " 微创手术 "，为城市 " 活血通脉 "。比如龙蟠南路 - 应天大街路口，周边以居住用地为主，通勤特征明显。由于各类交通路权不明，机动车交通运行秩序混乱，导致高峰时段通行效率低。对于这个 " 堵点 "，在东南、东北、西北、西南各象限采取不同的改善方案。因地制宜设置绿化带与隔离护栏，分离非机动车与机动车通行路权，规范非机动车与行人过街。施画行车导向线，规范行车秩序。

△象房村路改造效果

象房村路周围有龙蟠汇购物中心和夫子庙、武定门等景区，人流量大。且龙蟠中路交通压力较大，右转进入象房村路车辆较多，因此高峰时段人车混行、拥堵情况明显。考虑到商业体开发，交通量将大幅增加，因此商业地块让出 3 米作为行人空间，以增加一条右转专用道。原人行道调整非机动车道，原非机动车道调整为机动车道。据介绍，该项目为老路拓宽，路面宽度由原来的 14 米拓宽到 17 米。重新施划了全线道路标线，在非机动车道两侧设置机非隔离护栏，提升了路段通行效率。

△尧新大道 - 燕尧路路口改造后效果

还有一大堵点是尧新大道 - 燕尧路口。在因地制宜的方案中，压缩道路北侧绿化岛，增设由东向西 2 米宽非机动车道；道路向南拓宽，增设由西向东 2 米宽非机动车道；由东向西机动车道拓宽为 3.25 米 / 车道，由西向东机动车道调整为 3.5 米 / 车道，并将北进口直右车道调整为直行车道。西进口机动车辆行驶空间增加，避免了车辆压线行驶现象的发生，行驶空间及路权进一步改善。有效避免了进口道机非混行现象，保障慢行交通出行安全。（南京市建委供图）

（编辑 王鹏）