1 月 20 日，随着隧道左洞的最后一次爆破成功，经过 3 年多的施工建设，广东交通集团所属大丰华高速鸿图特长隧道实现全线胜利贯通，为项目 2021 年建成通车奠定了基础。隧道右洞已于 1 月 5 日实现贯通。

鸿图特长隧道位于梅州市境内，采用双洞单线设计，单洞合计长 12686 米，最大埋深约 740 米。该隧道融合了复杂断层、高压突泥涌水等不良地质灾害，为项目全线 " 卡脖子 " 工程。

突破 16 条断裂带，涌水 " 灌满 3 个西湖 "

鸿图隧道是在广东极少遇到的高压富水隧道，其涌水量之大、水压强度之高、地质条件之复杂为业界罕见，建设者们形象的比喻该开挖过程是在 " 在湖底打了个隧道 "。自隧道开工建设以来，项目建设者突破了 16 条断裂构造及多条低阻异常带。

2019 年 4 月隧道进、出口端出现高压涌水，掌子面的裂隙水不断喷涌而出，单日涌水量高达 15 万立方，最大水压达 4.8 兆帕。涌水持续近一年，水量相当于 3 个西湖水量。隧道出口端约有 1.8 公里的段落为反坡排水施工，在施工过程中必须进行抽水作业，" 水中跋涉 " 成为工人们的常态。

" 我们抽了 500 多天的水，现在我们的抽水任务完成了，心里很激动。"TJ3 合同段抽水班张善根说。

巧穿水帘洞，给隧道戴上 " 保护壳 "

面对水压强、涌水量丰富的 " 拦路虎 "，项目成立了工作专班，多次组织专家会诊，优化施工方案，最终采用 " 全断面超前帷幕注浆 " 方案治水。

项目采用 7 个循环帷幕进行注浆处治，注浆段全长 280 米，最终顺利渡过了 6 条高压富水断裂带，大丰华管理中心党支部书记、主任李凯介绍，" 帷幕注浆就像在隧道周边套上了一层防水保护壳，把地下水从别的缝隙中流去。"

此外，项目还积极采用超前地质钻、地质雷达等检测手段探明地质状况，推广运用多臂凿岩台车等机械设备，达到机械化减人，保障工人带水作业安全。

隧道竖井深 298 米，相当于 100 层楼

隧道距离长，洞内存在通风条件较差，在开挖隧道的同时，项目还为隧道开挖了一条深 298 米的竖井，长度相当于 100 层楼高。

竖井就像是在隧道上方纵向插入一根 " 吸管 "，让隧道内的空气循环系统得到加强，改善洞内湿热的施工环境，排除有害气体，也可以让新鲜空气更好的送入，也是隧道通车后的重要通风设施。

大丰华高速丰华段为粤东地区东西向路网加密线，项目全长约 40 公里。建成通车后，将为五华、丰顺两县的交通互联提供更加便捷的通道，由原来的 1.5 小时缩短为 40 分钟。对进一步完善粤东北高速公路网，促进梅州苏区融入粤港澳大湾区建设具有重要意义。

采写：新快报记者 许力夫 通讯员 粤交集宣 张瑜新 刘卓