1 月 25 日下午，全线升级后的亚洲区域内航线 CLX（Chu Lai Express）首航船 "Asiatic Neptune" 停靠在大铲湾码头。作为该航线离开中国的最后一港，在装卸完集装箱货物以后，"Asiatic Neptune" 将驶往越南。

据了解，CLX 航线由金星轮船有限公司运营，自 2020 年 8 月开始挂靠大铲湾码头。升级后的 CLX 航线为出口商提供特快服务往越南，是市场上唯一一条仅需 1 天即可从中国华南出口到越南茱莱港的快线，同时，该快线到达越南岘港及海防仅需 2 天及 4 天。

▲ CLX 航线升级后首靠大铲湾码头。

据介绍，CLX 快线每周一挂靠大铲湾码头，挂靠港为：上海——大铲湾——茱莱港（越南）——岘港（越南）——海防（越南）——盐田——上海。升级后的 CLX 可以为中国出口至越南的发货人提供极具竞争力的运输时间及更多航线选择，该航线进一步加强在大铲湾码头亚洲区内航线网络布局。

大铲湾码头是深圳西部港区的全新世界级国际集装箱码头，是集散泛珠三角各主要生产基地货物的站点和华南重要的汽车进口口岸。码头由现代货箱码头有限公司管理，码头共有 5 个泊位，总面积 112 公顷，岸线长 1830 米，纵深 600 米。码头前沿水深现为 -16.3 米，远期可浚深至 -18 米，可以处理全球大型集装箱船和滚装船。

大铲湾码头地处珠三角战略地理位置，拥有完善的陆路和水路交通网络，可畅通往返珠三角东西部。作为深圳全新的集装箱码头，可满足市场所需的高效和充裕的操作能力，随着制造业向内陆和珠三角西部转移，将为航运客户提供独有的机会，有助获得新的货物集疏区域。

深圳晚报记者 董玉含