2020 年 1 月 26 日，科比以及二女儿吉安娜在一次直升机事故中不幸遇难。

据美国中文网报道，洛杉矶湖人队传奇科比在坠机事故中丧生已一年有余，美国国家运输安全委员会 ( NTSB ) 当地时间 9 日公布了这起事故的调查结果。

据报道，NTSB 主席萨姆沃特在公布调查结果的听证会上说，直升机飞行员佐巴扬当时本应按照目视飞行规则飞行，这意味着他需要判明直升机的飞行状态并目视判定方位，但却在操作过程中违反了这一规程，最终导致事故。

当地时间 2020 年 2 月 24 日，NBA 巨星科比 · 布莱恩特与女儿吉安娜追思会于洛杉矶湖人主场斯台普斯中心举行。

NTSB 调查人员相信，直升机飞行员在坠机前经历了一种被称为 " 空间定向障碍 " ( Spatial Disorientation ) 的状况，这种状况会让飞行员认为飞机在爬升，而实际上却是在下降。正如一名调查人员所说：" 飞行员不再知道怎样向上。"

NTSB 称，空中交通管制要求飞行员按下仪表盘中央的 "Ident" 按钮，这让本已在云层中失去视觉的飞行员 " 操作分心 "，错误地认为正在下降的直升机在爬升，飞行员也没有参考直升机仪器发出的不同信号，最终未能恢复对直升机的控制。

NTSB 表示，在 2010 至 2019 年间，全美共有 184 起致命的飞机事故是由于空间定向障碍造成的。在这 184 起事故中，20 起涉及直升机。

会议过程中，NTSB 副主席兰德斯伯格表示，佐巴扬本应意识到那天天气带来的危险，然后掉头降落在距离坠机地点不远的范奈斯机场。

NTSB 调查人员还相信，佐巴扬可能向自己施加了巨大压力，要完成这次飞行，但" 没有证据表明 Island Express、航空包机经纪人或客户 ( 科比 · 布莱恩特 ) 对飞行员施加了压力，要求他接受包机请求或在恶劣天气下完成飞行。"

美国国家运输安全委员会是一个独立的联邦机构，负责调查交通事故，但没有执行权力。它只能向美国联邦航空管理局 ( FAA ) 或海岸警卫队 ( Coast Guard ) 等机构提交建议，这些机构在发生其他灾难后多次拒绝了该委员会的一些安全建议。

2020 年 1 月 26 日，科比以及二女儿吉安娜在一次直升机事故中不幸遇难。飞机上共 9 人，无一幸免，包括在该地区有 10 年飞行经验的飞行员佐巴扬。

责任编辑丨费勇玮

值班主任丨刘宇玮

来源丨中国新闻社