3 月 11 日上午，深晚记者在大铲湾港区探访了备受关注的妈湾跨海通道项目。这是深圳首条海底隧道，目前该项目正在进行盾构始发井施工，直径达 15.53 米的盾构刀盘已经进场。预计今年上半年盾构机完成始发，该项目海底隧道就将开始掘进。

11 日上午，深晚记者在现场看到，直径达到 15.53 米的盾构机刀盘已经进场并拼接完成，正在进行刀盘焊接工作。妈湾跨海通道 2 标一工区项目总工程师王彬彬告诉深晚记者：" 盾构机体积非常庞大，是目前国内最大的水下盾构机，是名副其实的‘大国重器’。组装起来后的盾构机，主要构件全长可达到 140 米，重 4650 吨，高度将超过 5 层楼房。盾构机开挖断面是常规地铁盾构的 6 倍，功率约 10000 千瓦，比复兴号高铁总牵引力高 10%，推力高达 2.46 万吨，是我国最大运载火箭‘长征五号’的 24 倍 "。

妈湾跨海通道工程起于南山妈湾大道与月亮湾大道相交处，穿越前海湾止于宝安区大铲湾港区，终点与沿江高速大铲湾收费站、西乡大道相接。路线全长约 8.05 公里，其中包括海域隧道段约 2 公里，这也将是深圳首条海底隧道。隧道为双向六车道，设计时速 80 公里每小时。妈湾跨海通道计划在今年上半年开始隧道掘进，届时将分别从前海和宝安双向掘进。按照深圳市交通运输局此前披露的消息，妈湾跨海通道工程将于 2023 年底竣工。

该通道将承担起南山港区的疏港货运交通，并兼顾承担妈湾、赤湾片区与大铲湾等片区的客运交通联系。通道建成后，将有助完善前海外部结构路网，实现前海片区的客货分离和过境分离，促进粤港澳大湾区交通互联互通。

深圳晚报记者 董玉含