2021 年 3 月 15 日下午，随着泵车长长的一声鸣笛，深圳地铁 14 号线石芽岭站主体工程全部顺利封顶。

深圳地铁 14 号线作为深圳东进战略的主要交通线，起自福田中心区岗厦北枢纽，经罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站。线路全长约 50.34 公里，共设站 18 座，停车场 1 座、车辆段 1 座、主变电所 4 座。石芽岭站是地铁 14 号线的第五个站，车站长 478m，位于盛宝路和科技园路与布澜路交口，为地下双层岛式车站，与 17 号线 T 型换乘。

据了解，石芽岭站为异形结构，工程范围地层不均匀，地质复杂。石芽岭站盛宝路区域内石方量达 3.2 万方，岩石为中、微风化角岩，饱和单轴抗压强度范围值为 100～178MPa，硬度比强风化角岩大 6 — 10 倍，同时岩层倾斜，桩基入岩深度大，导致围护结构与爆破开挖施工时功效十分缓慢，工期紧张。该车站周边管线众多，部分管线距离基坑较近，且存在多处横跨 14 号线车站主体的管线需悬吊保护，如何保证管线安全也是是车站施工重点。针对以上情况，项目在技术上引进切岩新机械，保证成槽质量，施工时根据周边环境要求采取控制爆破和预裂爆破，施工期间加强对临近管线及悬吊管线的监测及保护。

此外，春节期间，项目响应务工人员留深的号召，主动与各劳务班组沟通，项目留深务工及管理人员达到 300 人。此次石芽岭站主体工程封顶节点如期完成，为石芽岭站后续的轨排基地及地铁铺轨施工奠定了坚实的基础。

深圳晚报记者 董玉含 汪仕林 通讯员 王景