3 月 17 日 11 时，随着一声汽笛长鸣，" 嘉通 " 轮满载着 7.4 万吨电煤，从河北曹妃甸港启航，全速南下，将于 3 月 23 日抵达深圳，解电厂 " 燃煤 " 之急。

▲ " 嘉通 " 轮满载着 7.4 万吨电煤驶往深圳

3 月 13 日，深圳市能源运输有限公司（以下简称运输公司）接到深圳能源集团关于电厂库存告急、急需一船低硫煤的指令后，保供小组立即启动，即时联系相关海运企业，经多方协调，终因时间过紧，无法找到合适船期的外租船舶。运输公司把目光转向正按原计划、还有一天就即将抵达秦皇岛山海关船厂进行为期 18 天的压载水技改的 " 嘉通 " 轮。

▲ " 嘉通 " 轮

" 努力试一试！" 公司领导的一声令下，保供小组再次动员起来，首先，与央企中国船舶下属的山海关船厂多层次反复协调，调整时间档期。其次，与专用设备厂家、设计公司、船级社、船管公司、引航站和拖轮公司等相关单位一一协商。" 功夫不负有心人 "，各方终于全部谈妥，" 嘉通 " 轮转向，驶往曹妃甸港，已是深夜。

▲ " 嘉通 " 轮满载 7.4 万吨电煤解 " 燃煤 " 之急

据了解，今年冬春季，受寒冷天气影响，用电负荷一度接近夏季高峰水平，深圳能源集团煤电厂库存迅猛下降，电煤供应形势紧张。运输公司采取四个 " 及时 " 措施，及时到广州协调外租运力，克服航运市场供不应求的困难；及时加大疏港力度，确保在电煤需求最紧张之时，" 嘉泰 " 轮及时满载离港；及时为各船争取到新冠疫苗接种，保障船舶运行的防疫安全；做好船舶技术管理，及时调整运行状态 7 艘次，更换装卸港共 21 艘次，增强了船舶的机动能力和适港性。其间，运输公司共完成 16 个航次、115.4 万吨的运输任务，有效保障了电煤的及时供应。

运输公司作为深圳能源集团燃煤供应链上的一个重要环节，保障电煤运输通畅责无旁贷。下一步，运输公司将切实履行集团 " 责任能源 " 理念，继续充分发挥集团自有船队的优势，及时预判市场走势并采取有效措施，攻坚克难保电煤运输，为深圳电力供应稳定作贡献。

深圳晚报记者 郑淑仪 通讯员 周务军、申磊 受访单位供图