3 月 29 日，深晚记者从深圳地铁集团获悉，近期深圳地铁 4 条线路增加高峰时段上线列车，进一步优化行车组织。调整后，5 号线晚高峰最小行车间隔压缩至 3 分 07 秒、6 号线早晚高峰最小行车间隔压缩至 3 分 55 秒、10 号线早高峰最小行车间隔压缩至 3 分 20 秒、11 号线晚高峰最小行车间隔压缩至 4 分 39 秒。此外，5 号线、6 号线、11 号线运营服务时间也有不同程度延长。

4 条线路大客流区段提升运力

深晚记者了解到，调整后，5 号线全天增加 2 辆上线列车，其中早高峰黄贝岭至前海湾单方向超高峰时段延长 30 分钟，调整为 7:17 至 8:17，最小行车间隔维持 2 分 30 秒；前海湾至赤湾双方向在早高峰 8:20 至 9:20 期间，行车间隔由原来 5 分钟优化为 2 分 30 秒与 5 分钟交替。平峰期全线行车间隔由 5 分 45 秒压缩至 5 分 25 秒。晚高峰黄贝岭至前海湾双方向行车间隔由 3 分 15 秒压缩至 3 分 07 秒、前海湾至赤湾双方向行车间隔由 6 分 30 秒压缩至 6 分 14 秒，全天运能提升 5.56%。

6 号线则在早、晚高峰期间加开 4 辆上线列车，加密后科学馆至阳台山东双方向行车间隔由 4 分 35 秒压缩至 3 分 55 秒、阳台山东至松岗双方向行车间隔由 9 分 10 秒压缩至 7 分 50 秒。平峰期加开 3 辆列车，全线双方向行车间隔由 7 分 15 秒压缩至 6 分 20 秒，全天运能提升 15.29%。

10 号线主要对早高峰南坑至雅宝大客流区段投放运力，在超高峰时段 8:00 至 8:30 期间对雪象往福田口岸方向加开车次，最小行车间隔由 5 分钟压缩至 3 分 20 秒，单方向小时运能提升 25%，全线其余区段和方向的运能也均有不同程度提升，调整后全天运能提升 3.14%。

11 号线早、晚高峰期间加开 2 辆上线列车，早高峰松岗往福田方向，超高峰时段延长 18 分钟，调整为 7:36 至 7:54，行车间隔维持 2 分 30 秒，单方向小时运能提升 12.5%。晚高峰全线双方向行车间隔由 5 分钟压缩至 4 分 39 秒，高峰小时运能提升 7.53%。此外，11 号线周末运能也得到进一步优化，全线双方向行车间隔由 5 分钟压缩至 4 分 50 秒，高峰小时运能提升 3.45%，全天运能提升 5.59%。

3 条线路提早运营服务时间

除了提升运能之外，为满足更多 " 早起晚归 " 的市民出行，深圳地铁也根据各线路实际客流特征，延长 5 号线、6 号线、11 号线的运营服务时长。

" 进入 3 月后，全网工作日客流不断上升，其中 5 号线五和、民治，6 号线上芬、红山以及 11 号线桥头、福永等大客流车站，在早高峰之前乘车通勤的客流日益增长。本次车站首班车时间优化后，可进一步方便家远的市民提早出行，同时还能一定程度上缓解高峰期的客流压力。" 深圳地铁相关负责人介绍。

调整后 5 号线赤湾站首班车运营时间提早 9 分钟，赤湾往黄贝岭方向部分车站的首班车提早 1 至 9 分钟不等。6 号线松岗站首班车提早约 2 分钟，凤凰城站往科学馆方向的首班车提早约 48 分钟，梅林关往长圳方向各车站的首班车提早 13 分钟左右。

11 号线则对工作日及周末的首、末班车发车时间全面优化，其中福田、碧头站首班车时间提早 10 分钟，中间部分车站的首班车提早 2 至 10 分钟不等。为方便宝安区和沙井片区市民夜间出行，11 号线福田站在 23:30 末班车之后，将首次交替加开 2 列到机场北、2 列到松岗的列车，将运营服务延长 40 分钟到 0:10。

深圳晚报记者 董玉含